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「道奇」为什么美国人喜欢皮卡，原来享受各种优待，买皮卡打75折是真的吗( 二 )



「道奇」为什么美国人喜欢皮卡，原来享受各种优待，买皮卡打75折是真的吗
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为了提高效率 ， 美国人修建了宽阔笔直的高速公路 ， 并迅速的建设了一切配套设施 ， 包括加油站、汽车零部件销售处和修理厂等一些列基础设施 ， 取代了曾经为马匹和马车提供支持和帮助的的饲料库、谷仓和驿站 。

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也正是由于皮卡对经济的重要性 ， 皮卡在美国一度属于受到特别照顾的车型 ， 曾经的“小鸡税”直接让国外的货车、皮卡被美国拒之门外 。 曾经的石油危机 ， “CAFE咖啡法案”让美国人很难再驾驶排量动辄8升的大V8轿车 ， 但是却对同属卡车类别的SUV和皮卡网开一面 ， 也正是如此美国人开始继续在SUV和皮卡上释放自己对大排量V8发动机的无限崇拜 。 更是在1991年 ， 美国国会通过了对价格超过3万美元的新车征收10％的“奢侈品税”的规定 ， 但此规定也并未将皮卡列入其中 。

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而且 ， 时至今日皮卡都享受着税收减免！有人说猛禽美国也卖40多万 ， 国内60万买挺值的 。 但是如果我告诉你美国人买猛禽这类车享受一定的税收减免 ， 相当于打了75折 ， 30万就能买估计你就不会觉得中规福特猛禽有多值了 。

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这个税收减免政策就是著名的Section 179 Deduction ， 不在美国生活的人还真不知道这个政策 ， 这项政策就是你的卡车如果总质量在2.7吨以上、且有一半用于商用 ， 可以利用该政策来返利近35%的年度税收减免 ， 不过这项业务仅仅针对公司用户 ， 但是聪明的美国人特别会钻空子 ， 直接通过代理公司挂靠运作享受补贴 ， 而且这项政策对于划归于货车类的“SUV”也适用 ， 所以很多美国企业主钻空子买凯雷德、悍马等一系列的大排量SUV来骗取补贴 ， 所以在美国这项法案也被叫做悍马法案 。

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因此从九十年代开始 ， 美国的汽车制造商由于政策的各种补贴、放开、给予优惠 ， 开始疯狂的研发制造这种成本低、利润高的豪华皮卡和全尺寸SUV 。 又由于汽油价格便宜 ， 豪华皮卡和SUV在美国市场蓬勃发展 ， 尽管到2002年奢侈税逐渐消失 ， 但美国人和美国车企对皮卡的痴迷程度形成了惯性 ， 车企爱生产赚的盆满钵满、老百姓也爱买 ， 拿政府补贴拿到手软 ， 何乐而不为呢 。

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到21世纪时 ， 皮卡的商用属性已经不像原来那么重 ， 但是由于皮卡庞大的体型和大排量的发动机 ， 以及美国人以大为美、以富为荣的心态 ， 让皮卡逐渐成为地位和面子的象征 ， 现在许多人买皮卡有一部分原因是为了彰显自己的地位和硬汉气质 。

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当然有这样心理的人多集中在共和党所在保守州和右翼州 ， 比如美国皮卡销量最大的州——德克萨斯 ， 那个人人拿枪、野蛮、充满传统美国气质的地方 ， 还有就是像阿拉巴马、田纳西、路易斯安纳等红脖子聚集的州 。

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如今在美国人看来 ， 皮卡已经成为满足工作和生活中方方面面的需求的多功能交通工具 。 虽说轿车或是SUV也可以满足日常通勤 ， 但如果平时收拾房子或整理院子 ， 需运送各种材料；周末外出度假 ， 需要带上移动房车、游艇或水上摩托等时 ， 轿车或是SUV就远远不如皮卡了 ， 并且如今美国人人均2辆车 ， 一辆皮卡 ， 一辆轿车是最基本的配置 。 好了 ， 今天Truck王就给大家聊到这里 ， 下一期继续给大家聊那些皮卡不为人知的故事 。


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