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『更多』分析后，没要迈巴赫S级而入手奥迪A8L，车主说出了用车感受

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，伴随好车的增多，车主有了更多的选择，人们对用车的要求有了全新的理解。“移动沙发”日产天籁，街上出现的频率不断提高。“百米冠军”迈凯伦，构型设计深得国人欢心。如果闪光点单一，一不留神就会出局。奥迪A8L是现在的明星车型，是奥迪是头牌之作，依托其略带圆润却不失犀利的外观设计，让民众“好面子”的要求获得充分的满足。正是如此，奥迪A8L才能拥有不错的评价。这期分享的是《分析后，没要迈巴赫S级而入手奥迪A8L，车主说出了用车感受》。
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荣幸请到修车师傅赵先生今天到场，他为老板开了一阵子的迈巴赫S级，为了换个心境，所以喜提一台奥迪A8L，到现在2个月就已经开了3000公里，他作为用车者，说两辆车有很大的不同之处。那么奥迪A8L的能力究竟有多强？迈巴赫S级与奥迪A8L又有哪些不同的地方？接下来让他为我们详细讲解用车体验。分析后，没要迈巴赫S级而入手奥迪A8L，车主说出了用车感受。
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外观很大气，看起来很顺眼，线条也相当的柔顺，整个车身很修长。无论是车头还是车尾看上去都相当的饱满，只有经典的设计，才是有的王道。从内饰上看，中控台的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得特别醒目，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是格外良心，奥迪A8L座椅的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，缀以恰到好处的镀铬装饰，显得车内格调大方得体。整体而言，我个人感觉奥迪A8L的内饰非常适合我。
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从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，“奥迪A8L 2019款 50 TFSI quattro 舒适型”是我最后的选择，3.0和涡轮增压的发动机，功率输出是非常线性的，作为家用的话可以说是绝对足够的。因为奥迪A8L有成熟的8挡手自一体变速箱支持，一脚油门下去，奥迪A8L可以给到我一个充足的加速度。方向盘握起来很舒服，车速慢的情况下很轻，车速快的情况下又会变得很重，当深踩油门便有源源不断的动力提供，特别在高速上面的时候，车辆行驶特别的稳定，给出的安全感很强。
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空间，空间能力无论是同比还是环比，都具有特别大的特色。首排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座包姿势后，还有很大的余量。第二排满座下也不会让人觉得拥挤。183cm的家人在车内能够感到头顶绝对舒展。经过减速带时缓冲效果明显，不会有大的震动和抛跳感，座包真舒服，如果第二排可以调整角度就更完美了。空调是分区控制的，同时还有最后排空调出风口，这个也是非常实用的。而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。
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在油耗上，我当前大部分时间都是在城区行驶，平均速度不高，在市区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过13.9L的油耗，在高速也开出过8.9L个油的好成绩。所以，我特别满意奥迪A8L的油耗表现。感谢聆听这期《分析后，没要迈巴赫S级而入手奥迪A8L，车主说出了用车感受》。
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我认为提奥迪A8L是正确的选择，特别是它霸气的外表和内饰。奥迪A8L已是大多数人饭后的谈资，基本上月薪70000以上就能开它。我认为开奥迪A8L还是很有面子的，比照两款车之后，我想说二个字：好车！这款车我提的是“奥迪A8L 2019款 50 TFSI quattro 舒适型”，一位老司机人说我买错了，大伙看看买得对不对？


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