太平洋电脑网:福建第一条真正高铁:福厦高铁难度最大的隧道打通
据媒体报道 ,4月3日上午 , 历时7个月的施工 , 福厦高铁新云居山隧道群的第一条隧道顺利贯通 , 该隧道群也是福厦高铁施工难度最大的控制性工程 。 福厦高铁又称福厦漳高铁 , 是福建省第二条高速铁路 ,设计时速350公里 , 因此也被认为是福建省第一条真正意义上的高铁 。
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图自百 度百科
新云居山隧道群由五座隧道组成 , 合计长度4400余米 , 此次贯通的是新云居山2号隧道 , 全长580多米 , 最大埋深约93.26米 。
该隧道地质情况复杂 ,位于福平铁路清凉山隧道等三条在建和既有隧道中间 , 净距离最小处仅为8.5米 , 并且距离客运量繁忙的杭深铁路最小处仅为110米 。
施工团队以台阶法开挖方式为主 , 同时运用无线GPRS自动化数据采集系统、高危路段线路障碍自动监测预警系统等 , 对周边铁路线路每20米就安装一个相关监测设备及无线报警系统 , 进行振动 , 隧道、桥梁、路基沉降 , 轨道变形等监测 。
尽管受到疫情影响 , 但是新云居山2号隧道隧道的贯通仍然比原计划提前了多达6个月 。
福厦高铁自福州市引出 , 向南经莆田市、泉州市、厦门市 , 终至漳州市 , 全线共设车站7座 , 全长277.42公里 , 桥隧比超过80% , 建成通车后福州至厦门将缩短至1小时以内 。
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