『有钱』怎么开车门最有引人注目？不得不感叹“有钱真好”！( 二 )
鸥翼式车门的优点有很多，不仅方便车上乘员的上下车，在下雨的时候还能为乘客遮雨，也更方便乘客打开自己的雨伞。
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但鸥翼式车门的缺点也同样存在，比如不经常开此类车型的人，就容易因为停车场地的车间距和天花板的高度造成车门的损坏，最重要的一点是鸥翼式车门的造价成本也很高。
旋翼式车门
代表车型：柯尼塞格ONE：1
旋翼式车门的设计应该是最为罕见的车辆开门式设计之一，因为据大咖所知，这种开门式设计目前好像只有柯尼塞格品牌采用。
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对于旋翼式车门大咖能和大家探讨的方面真的不多，因为它的存在真的是太稀有了，至于这种设计好用不好用，大咖还等大家如果有机会试用后再给我反馈。
蝴蝶式车门
代表车型：LaFerrari
蝴蝶式车门也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
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蝴蝶式车门的整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，一般布置在与车辆A柱或者靠近A柱的车顶前缘。蝴蝶门采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便，但其对于狭窄空间的适应能力有所下降。
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除了拉风帅气的开启方式外，蝴蝶门并非十全十美，其最大弱点是在发生翻车的会遇到鸥翼式车门和剪刀式车门一样无法打开车门的尴尬，但装配蝴蝶式车门车型的翻车的发生几率还是相对较低的。
后开式车门
代表车型：劳斯莱斯魅影
后开式车门和对开式车门一样，其设计灵感同样来之皇室御用的马车，而且同样只集中用于劳斯莱斯品牌的车型之上。
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后开式车门的设计在优缺点方面也和对开式车门非常相识，同样是方便上下车的同时也存在一定的安全隐患，但这些问题对于劳斯莱斯品牌来说都是可以克服的。
大咖总结：
虽然目前绝大多数的车辆都采用了前开式的车门设计，但这并不影响很多小众的车型坚持自己差异化的设计理念，但这些都不是重点，最重要的是面对这么多的汽车开门式设计，你觉得最酷的是哪一款。
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