联名合作@从潮鞋到游艇 豪华车企跨界联名产品( 四 )
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X2 City的重量为40斤，车把手可以折叠，虽然重量上并不算轻，但折叠后确实体积很小，设计之初考虑过使用碳纤维材质，但那样就会增加很多成本，售价也会更为高昂。这款滑板车在后轮中间装了一个无刷马达，最高时速可达25km/h，并带有五段动力模式，不过使用者需要自主滑行到6km/h以上，才可以启动马达。
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电池组则被隐藏在了脚踏下方，容量为408Wh，能够提供25-35公里的续航里程，而充满电只需两个半小时。别看这只是一台滑板车，其前后仍配备了碟刹系统，并采用了单体式前悬架，该车同时还配备了液晶仪表和USB充电口，方便了日常通勤。
奥迪联名产品
说完了奔驰和宝马，那就不得不聊一下奥迪了，与奔驰和宝马并称德系三强的奥迪可谓是跨界联名的前辈了。奥迪一直非常喜欢与艺术领域合作，无论是艺术展、画展还是雕塑展都经常会出现奥迪的身影，玩跨界可真是下足了工夫。我们熟知的德国Leica相机品牌更是与奥迪有着很深度的合作，看来奥迪玩跨界还是个“技术流”选手。
奥迪 x Leica M9/C/T系列相机
说到德国这个国家，除了保时捷、奔驰、宝马和奥迪外，我唯一能想到的就是相机行业内鼎鼎大名的徕卡了。记得很早之前我看过一本叫《德国制造》的书，是一位名叫Ugesh A.Joseph的印度学者所写，里面详细讲解了数百个在不同领域都引领行业水平的德国品牌，其中就有我们马上要说的两个曾跨界合作的品牌，那就是奥迪和徕卡。
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奥迪诞生于1909年，徕卡诞生于1913年，而两个品牌都是在德国茨维考注册成立的，这两家百年企业拥有非常相似的产品理念。他们对产品的设计追求极简，同时更将设计服务与功能发挥到了极致。这样相似的品牌理念是巧合，也是缘分，注定这两家百年企业会有交集，而第一次交集就在2010年发生了。
当时，时任大众集团设计总监和奥迪设计总监的沃特·德·席尔瓦促使了两家公司的第一次合作。他本人就是徕卡相机的忠实粉丝，并于徕卡高层保持非常好的私交，首次合作他就亲自上阵，用奥迪的设计理念为徕卡最后一批M9机型进行了设计工作，这款相机当时只生产了500台，虽然价格是普通M9机型的4倍，但还是被销售一空！
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第一次合作后，徕卡似乎喜欢上了这种跨界的合作方式，在2013年，两家公司进行了第二次合作。这次合作不单单是个人行为了，而是徕卡委托奥迪为其设计了徕卡C系列机型。奥迪的设计师们这次下足了工夫，不仅将经典大M机型的设计元素运用在了C系列上，同时还运用了奥迪对于简洁和科技感的理解，将两者巧妙的融合在了一起。自此，奥迪和徕卡两家公司便开启了更广泛的合作。
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在设计完徕卡C系列相机后的第二年，双方开启了第三次合作。而这次合作不仅仅只是设计新机型了，在核心工艺和技术上奥迪也做出了很大贡献，那就是为徕卡新款T系列机型设计了一体式机身。这样的设计似乎是在对奥迪100车型的致敬，因为奥迪100车型是全球首台将前后大灯和门把手都融入到车身造型平面的车，如此设计更是保障了设计的简洁化和流畅感。
奥迪 x AAPE BY A BATHING APE“R8 LMS"系列服饰
汽车品牌联名服装品牌的行为已经不罕见了，如此“随大流”的行为当然也不会少了奥迪的参与。在2017年，知名潮流品牌AAPE BY A BATHING APE与AudiR8和香港知名车手李英健来了一次深度合作，他们共同打造了两台融合了AAPE黑金迷彩色的AAPE xAudiR8 LMS GT3赛车，尽显潮流之势和奢华质感。
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