【销量成绩】丰田汉兰达的“一生之敌”，全球销量500万，国内独占200万
一边是中保研的25%偏置测试成绩垫底，一边是销量成绩屡创佳绩，这种现象只有在中国才会出现。大众途观L全球销量500万辆，中国市场就卖出了200万辆，几乎占据了途观L总销量的“半壁江山”，可见，这款车是如何依赖中国市场了，也可以说中国市场不容有误，如果途观L在中国市场出现了“滞销”，那么，它的全球销量也会大受影响。
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自从中保研公布了途观L的25%偏置测试碰撞成绩之后，这款车在网上也遭到了“口诛笔伐”，但是神奇的是，它的销量成绩并未受到影响，特别是在2019年12月，更是创下了历年最佳，销量达到了23690台，位列SUV销量排行榜第四名，是合资品牌SUV的第一名，中保研的碰撞测试并没有影响它的销量成绩。这款安全性存在质疑的SUV在市场上依然所向披靡，不可一世。
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途观L的销量成绩之所以不受影响离不开上汽大众大幅的优惠战略，既然你们质疑这款车，我就出一个让你们拒绝不了的价格！不止是途观L，就连帕萨特也是一样的情况，这是上汽大众“断臂求存”的无奈之举，摒弃了部分利润，用来换取销量上的提升。其实做好发动机舱左半部分的安全性原本用不了四五万，现在不得不用更高的让利来弥补这一切，用利润换取市场，大众的信任危机已经迫在眉梢。
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大众在2020年和接下来的几年时间，最重要的是让消费者重拾对大众汽车的信心，因为中国市场对于大众汽车来说，是不容有误的一个市场，短时间内可能通过价格上的让利来提高销量，但是从长远来说，这是“杀敌一千，自损八百。”对于大众汽车品牌影响力是不利的。而且近几年，丰田品牌的上升势头十分迅猛，还是在大部分车型没有优惠的情况下，这就说明，中国市场正在向全球市场靠拢。因为从80年代一直到现在，中国的乘用车市场一直与全球乘用车市场格格不入，要不然也不会出现“全球的丰田，中国的大众”这样的说法。
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【 【销量成绩】丰田汉兰达的“一生之敌”，全球销量500万，国内独占200万】在海外市场，途观和汉兰达是风牛马不相及的两款车型，一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV，但是在中国市场，途观L却是汉兰达的“一生之敌”，因为经过拉皮之后的途观L也成了中型SUV，而且上汽大众还推出了7座版途观L，直接竞争丰田汉兰达。相比汉兰达，在车身尺寸上，途观L并不占优势，但是在价格上，途观L却比汉兰达低了一个级别，因为，汉兰达的真正的竞争对手是途昂，现在途昂优惠后几乎和汉兰达差不多了，而途观L就是一个缩小版途昂，相比汉兰达，在价格上存在优势。另外，汉兰达的第三排座椅空间表现尚可，而途观L的第三排座椅仅能应急使用。
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