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『保时捷』3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身( 三 )


3. 宾利（7辆）
主要原因：转向问题
『保时捷』3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身
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毫无疑问 ， 宾利添越、奥迪Q7、大众途锐全部来自于大众MLB平台 ， 同样出现了侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符的问题 ， 存在气囊开启异常的隐患 。
意大利（1905辆）
1. 菲亚特（1815辆）
主要原因：变速器换挡衬套变质
小巧迷你又可爱的菲亚特500曾经以进口的身份来到中国市场 ， 那时也是菲亚特再度吹响进军国内市场号角的时期 。 但后来 ， 同为进口身份的“换标”道奇酷威并没有价格上的优势 ， 国产的菲翔、致悦在那个SUV当道的年代也没有受到太多关注 ， 导致菲亚特最终不了了之 。
『保时捷』3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身
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不过菲亚特也并没有打算将那些有幸留在国内的菲亚特抛弃 ， 针对500车型变速器的换档拉索调节器衬套变质问题 ， 生产日期在2011年2月9日至2012年3月26日之间的车型 ， 可以前往授权低点免费更换衬套 ， 消除隐患 。
2. 兰博基尼（90辆）
主要原因：意外熄火隐患
超豪华品牌的车型售价普遍高昂 ， 销售额也极其有限 ， 出现在召回榜单中的更是少之又少 ， 而这一次 ， 身为超豪华品牌、多少男孩梦想的兰博基尼 ， 现身召回榜单 。
『保时捷』3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身
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原因是 ， 2017年2月25日至2019年5月29日期间生产的90辆进口2017-2019年款兰博基尼Aventador S ， 发动机控制单元软件程序不当 ， 在特定情况下（准备停车前 ， 用户松开油门后发动机接近怠速转速时） ， 发动机无法维持怠速的最低转速 ， 可能出现意外熄火的情况 。 超豪华品牌车型往往动力强劲 ， 隐患造成的重大事故的几率较大 ， 因此更不可忽视 。
沃尔沃（150929辆）
主要原因：主动安全主控模块兼容问题
3月27日 ， 沃尔沃召回了包括V60、V90 CC、XC90、XC60、XC40、S60、S90长轴在内几乎覆盖全系的七款车型 。
原因在于 ， 部分车辆由于供应商原因 ， ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容 。 ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态 ， 导致了ASDM摄像头的低信任值 ， 从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制 。 进而导致车辆所搭载的自动紧急制动系统、碰撞警示信息、制动辅助功能等受到限制 ， 存在安全隐患 。
『保时捷』3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身
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沃尔沃在国内消费者的心中 ， 一直是“安全”的代名词 ， 事实上在安全领域 ， 沃尔沃也确实发挥了巨大作用 ， 国内首搭行人气囊 ， 并将这项优良传统延续到了领克等车型上 。 此次 ， 虽然模块存在隐患 ， 但在还没有发生重大竖骨产生舆论问题之前 ， 沃尔沃就自行纠错全盘召回的行为 ， 值得我们肯定 。
Jeep（71辆）
主要原因：焊接错位
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 克莱斯勒召回了2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型 ， 共计71台 。
『保时捷』3月汽车召回：德系品牌忙不迭，高田气囊再现身
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出现的问题是 ， 车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位 ， 可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离 。 导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面 ， 可能在无事先警告的情况下引发撞车事故 ， 存在安全隐患 。


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