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「补贴」高考延迟让考生从容应战，新能源补贴延长对PPT车企然并卵( 二 )


「补贴」高考延迟让考生从容应战，新能源补贴延长对PPT车企然并卵
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但在汽车生活看来 ， 之于许多车企而言 ， 这一段补贴延长的缓冲期 ， 代表的也仅仅是最多晚两年被市场淘汰而已 。
毕竟 ， 从顶峰的600多家造车新势力厮杀到现在 ， 真正拿出量产车型并且达到了一定规模的也只有蔚来、小鹏、威马等几家车企 ， 停留在PPT阶段的车企依旧不在少数 。 当然 ， 汽车生活针对的不仅是造车新势力 ， 不少早就处于边缘的传统车企也是一样 。
真正有实力者方得永久
有分析人士称：“新能源赛道由补贴主导逐步向市场主导发展 ， 已初步走向规模化发展的道路 ， 所以虽然疫情影响比较大 ， 但再转回补贴主导明显不可行 ， 延长现有政策实施时间是最优选项 。 ”
正所谓打铁还需自身硬 ， 相比一味依赖国家补贴 ， 车企的自我造血机制显然更为重要 ， 能摆脱对补贴的依赖是新能源车企真正强大的重要一步 。
「补贴」高考延迟让考生从容应战，新能源补贴延长对PPT车企然并卵
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其实 ， 纵观如今的新能源汽车市场 ， 大体格局已逐渐显现 ， 分别是以特斯拉为代表的新造车势力以及比亚迪、上汽等为代表的中国品牌 。 这些车企能够在新能源汽车市场占据一席之地 ， 很大原因在于深耕市场已久 ， 品牌、技术等方面早已形成体系 。
今日 ， 比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立；而3月29日 ， 比亚迪推出“刀片电池” ， 引领全球动力电池安全新高度 ， 再度捍卫了“全球新能源汽车领导者”的品牌口号 。
而顺利国产的特斯拉更是在一、二月份交出了亮眼的成绩单 ， 表现出强大的品牌号召力 。 如今 ， 特斯拉也已正式启动国产Model Y项目 ， 加速落地第二款国产车型 。
「补贴」高考延迟让考生从容应战，新能源补贴延长对PPT车企然并卵
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除此之外 ， 随着大众、奔驰、丰田等一众巨头的加入 ， 新能源汽车市场份额的争夺战也会变的更加好看 。 所以 ， 随着更多大厂向电动化、智能化转型 ， 本就处于边缘的造车新势力和传统车企又能有多少翻盘机会？
图片来源：官方


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