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新能源车@新能源补贴免税政策延期两年的红利巨大

【新能源车@新能源补贴免税政策延期两年的红利巨大】
江苏龙网_原标题是：新能源补贴免税政策延期两年的红利巨大
国务院总理3月31日主持召开国务院常务会议 。 为促进汽车消费 ， 国常会会议确定 ， 一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。 这一句话的价值极其巨大 ， 价值千亿 ， 对新能源车发展带来重大而深远的促进意义 。
1、稳定了未来两年的市场预期
将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 ， 使新能源车的与传统车仍保持在20%以上的成本价格优势 。 这是巨大的政策红包 ， 价值几百亿 。
新能源汽车购置补贴原本到2020年结束 ， 随后靠双积分政策的拉动 。
由于双积分政策的实际启动时间是2021年才考核 ， 因此政策的转换期仍有很多不确定性风险 ， 导致新能源车车产销可能出现结构性较大滑坡 。
此次政策对未来几年的企业产品规划有很好额引导效果 。
2、补贴政策利好近千亿元
2016年12月30日发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 继续强调保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下 ， 调整新能源汽车补贴标准；
2017年12月26日的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》 ， 在2018年1月1日至2020年12月31日 ， 对于符合条件的新能源汽车减免10%的购置税；
总体来说 ， 此前所有政策都延续并强调补贴维持到2020年 ， 本次是第一次正式宣布延期2年到2022年 。
目前新能源补贴的金额在2019年估计在300亿元左右 ， 未来仍将逐步缩减 ， 但也能两年有500亿规模 。 购置税补贴对未来两年估计450万台 ， 约7000多亿元的产品的免税 ， 购置税免税金额也是近700亿元 ， 两项合计近千亿的政策支持 。 其稳定意义巨大 。
3、延期补贴有利于插混平稳发展
新能源车@新能源补贴免税政策延期两年的红利巨大
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此次购置税和补贴的延长 ， 有利于整个新能源车线路的平稳发展 。
在纯电动插电混动和普通混合动力以及燃油车的对比中 ， 插电混动的成本相对较高 。
如果他在滚动在免除购置税之后 ， 同时还有一定补贴支持 ， 大概就有2万块钱左右的补贴加上免费支持都会体现他在滚动的成本优势 ， 有利于插电混合动力获得新能源积分和降低油耗 。
4、延期2年有利于退坡速度放缓
由于新能源车补贴退出延期两年 ， 所以导致今年的退拨压力就大幅减小 ， 因此网上传说今年新能源车补贴突破10% ， 力度就能相对温和 ， 使新能源车实现可持续发展 。 目前新能源车补贴纯电动最高也就25,000块钱 ， 大约3500美元 ， 退坡之后也就只有3000美元 。 相对于欧洲的新能源车补贴 ， 中国的新能源车补贴力度相对温和 。
5、合资品牌新能源加速发展
此次政策推动 ， 对合资品牌发展新能源车极其有利 ， 尤其是购置税补贴的延期 ， 是价格较高的合资品牌车型 ， 获得较大的免税优势 ， 尤其是插电混动车型 ， 免税优势相对明显 。
合资品牌的新能源车发展 ， 实际上对中国的新能源车产业链有很好的促进作用 ， 也许国际零部件企业能够 ， 加速新能源车产业链 ， 降低新能源车相关零部件的成本 ， 最终对自主品牌发展也是有利的 。


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