[刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?
3月29日,比亚迪终于官宣了“刀片电池”,这个传说中的电池被比亚迪包装得“只应天上有,下凡引领行业发展“。
比亚迪对“刀片电池”重塑行业寄以厚望,也就难怪这片电池被冠以各种华丽的形容词汇。
官方说法是:“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性,兼具长寿命和长续航,重新定义了新能源汽车的安全标准, 引领全球动力电池安全新高度。
“刀片电池“体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,引领全球动力电池技术路线重回正道,把”自燃“这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
刀片电池的结构创新![[刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t014293178afa3dcca1.jpg)
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整个线上发布会,简单而言就是将磷酸铁锂电池重新包装,将电芯从块状变为长条状,提升整个电池包的能量比,规避磷酸铁锂电池能量密度不够的历史问题。
官方说法是:通过结构创新,跳过了“模组”,将电池包体积利用率提升50%以上,续航里程达到了高能量三元锂电池的同等水平。
我们反过来看,“刀片电池”将电池包的空间利用率从40%提升至60%,才实现了与空间利用率仅为40%的,三元锂电池的同等续航。
【 [刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?】假如这个全新构造与三元锂电池相结合,将有望进一步提升三元锂电池的续航里程。![[刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t0124402f0f6b7d1f3d.jpg)
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三元锂电池目前采用传统电池包设计,主流电动汽车已经实现了超过600公里的续航,而小鹏汽车已经将续航提升至706公里。
假如采用刀片电池的结构,三元锂电池的续航里程将有望突破1000公里。
比亚迪的刀片电池是从电芯来做文章,而三元锂电池的代言人——宁德时代则在电池包的整体设计上进行革新,推出CTP技术。
据悉,宁德时代的CTP技术将电池包体积利用率提高了15%到20%,零件数量减少40%,生产效率提升50%。在提升电池包能量比的同时,大幅度降低了制造成本。
刀片电池的安全性![[刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t018dbb43a1612735c7.jpg)
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比亚迪重点推崇刀片电池的安全性。官方原话是:“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦,其安全性具有无可比拟的优势。
对比三元锂电池,磷酸铁锂电池的安全性从来都没有被否定过,行业放弃的原因是其能量密度低和续航不持久。
比亚迪公布的“刀片电池” 针刺穿透测试中,我们看到三元锂电池惊人的爆炸,磷酸铁锂方块电池的冒烟和刀片电池的安然无恙。
我们不知道测试中三个电池的容量是否一致,但同样的测试加上特斯拉专用的松下圆柱形电池,假如针刺穿透仅仅发生在一个单体电池,小容量当然有更好的实验效果。
又或者比亚迪能否设计出三元锂电池的刀片电池,再进行对比实验测试,结果又将如何,是冒烟还是爆炸?![[刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t014317a69b94cfac6a.jpg)
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记得特斯拉在面对丰田提出的固态电池之时,扬言如果有最新的动力电池产品,供应商肯定会第一时间找到特斯拉,特斯拉也会率先应用。
在特斯拉上海工厂投产之后,在松下之后引进了LG化学这个不靠谱的动力电池厂家,签约了宁德时代的磷酸铁锂电池,还放出了“无钴电池”的风声。
三元锂电池在几乎所有电动汽车企业批量应用的过程中,能量管理系统、装配工艺和装配质量等暴露的各种问题陆续得到解决和优化。
事实上,不同于电动汽车的发展初期,现在已经很少听到电动汽车由于动力电池问题导致汽车自燃。
刀片电池的变与不变![[刀片]刀片电池,比亚迪在王婆卖瓜?](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01c9fe4060f0986f5f.jpg)
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磷酸铁锂电池对比三元锂电池,优势是安全高,而劣势是能量密度低,这个方面刀片电池并没有带来更多的革新变化。
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