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「标致汽车」受固有思维的影响，标致的特立独行被认为是反人类设计( 二 )


标致就喜欢用扭力梁悬挂
国产标致车型除了电磁阀被人诟病以外 ， 还有一个问题就是喜欢用扭力梁悬挂 ， 即便是旗舰SUV车型5008 ， 也是采用后扭力梁悬挂 。 其实 ， 我们常说独立悬挂采用高级感这观点是存在误区的 。
「标致汽车」受固有思维的影响，标致的特立独行被认为是反人类设计
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首先 ， 悬挂的性能不仅与结构有关 ， 更与工程师的调校有关 。 只要工程师调校功力深厚 ， 其实驾驶者基本分辨不出该车是扭力梁还是独立悬挂的 。 其次 ， 扭力梁悬挂能给车内乘坐者留下更多空间 。 独立悬挂整体体积相较扭力梁悬挂大 ， 如果使用独立悬挂会导致悬挂整体侵占更多的车内空间 ， 影响乘坐舒适性 ， 而扭力梁悬挂影响相对较少 。
写在最后
标致（或者说法系车）一直被说是反人类设计的车型 。 其实 ， 这只是我们的在使用其他车型时形成的固有思维 ， 让标致成为异类 。 但是如果当年广州标致能想现在的东风标致一样为国人“因地制宜”生产车型 ， 提升自身品质 ， 改掉不适合中国国情的设定 。 甚至研发出类似现在特供的308车型 ， 更符合国人用车需求的车型 。 潜移默化的标致车型使用习惯 ， 或许会让我们认为标致车型甚至是整个法系车型才是主流 ， 而其他的车型才是反人类设计 。
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