「中川北站」兰州铁路局：下沉服务畅通“微循环”助力复工复产“加速度”
3月份以来，随着企业复工复产进入快车道，运输保障末端“微循环”不畅的问题随之出现。兰州铁路局下沉服务，采取多种措施畅通“微循环”，助力兰州新区企业复工复产“加速度”。
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采访人员了解到，近一段时间，兰州新区建设项目正加快复工复产进度，钢材、木材等生产原料的需求量剧增。马家坪车站是兰新铁路的一个五等站，位于中马铁路（兰州中川站至马家坪车站）最西端，隶属于兰州铁路局兰州车务段。中马铁路自2015年开通运营以来，这个五等小站日渐成为保障兰州新区建设的重要“节点车站”。
恢复经济社会发展，打通下游产业链，运输是关键。“在高效运送疫情防控物资的基础上，我们下沉服务，及时了解企业复工复产安排和原材料输入、产品输出等运输需求，帮助企业加快复工复产步伐。”兰州铁路局货运部主任王铁峰说。
在下沉服务过程中，兰州车务段了解到，由于中川北站机车牵引力较小，货物集中到达，车站办理专用铁路取送作业压力随之增大，造成车站卸车出现积压现象，中马铁路运输不畅。他们立即牵头组织铁路机务、电务、货运以及中川铁路有限公司、兰州新区商投集团有限公司召开运输协调会议，对合理运用线路、增加机车牵引力、提高作业效率、保证物流畅通等事宜进行了沟通协调，明确了任务分工和作业方式。
【 「中川北站」兰州铁路局：下沉服务畅通“微循环”助力复工复产“加速度”】兰州车务段永登车间站长王文银介绍，为保证中马铁路运输畅通，车间积极优化运输组织，增加作业人员，紧盯马家坪车站到中川北站的取送车作业，每日进行跟班写实，同时动态了解装卸作业进度，加强与局调度所、中川北站工作人员联系，第一时间安排车站作业车及时外排。
“以前我们的机车能拉1700吨，每日取送车大概80多辆。现在铁路部门给我们调配了一台机车，两个机车能拉3600吨，每日取送车为180到200辆左右，每日运量约1万吨，极大缓解了中川北站卸车积压难题。”中川铁路有限公司中川北站负责人陈民恩说。
据悉，在兰州铁路局相关部门和单位的精心组织下，3月份以来，兰州新区钢材集中到达7万多吨，木材到达3600多立方，为新区各企业复工复产跑出了“加速度”。(经济日报采访人员李琛奇通讯员贾国庆张健健)
来源：经济日报新闻客户端
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