stat_3134698939:zm.news.so.com:5Zu96ZmF5Zyo57q/572R56uZ男人永远绕不开3系，18款320i圆你“操控梦”( 三 )
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左、右前大灯由知名企业“海拉”提供，生产日期均为2017年10月，同样与车辆出厂日期吻合。 经对比发现，右前大灯贴标存在“错位”，随即重新检查大灯外观、大灯螺丝等部位，发现并无问题 。
前翼子板内壁螺丝状态正常，且翼子板没有修复痕迹，暂时排除事故车嫌疑。
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机舱内油管、气管、冷却液管均无渗漏或破损，防撞梁和左右纵梁无修复，进一步排除事故车嫌疑。总体上，机舱内部状况优良。
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宝马320i M运动套装版使用了前225/45 R18、后255/40 R18规格的倍耐力Cinturato P7轮胎，市场价格多为1000-1500元/条。四轮毂成色良好，无刮痕。
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通过轮胎花纹深度尺的测量，四条轮胎均未满足更换条件。因前后轮胎规格不同，后轮横截面积为255mm，扁平比达到40%，所以前后轮花纹磨损情况存在差异。
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检查四个刹车盘，发现盘面状况良好，没有深度凹槽，同样属于“准新”状态。
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【 stat_3134698939:zm.news.so.com:5Zu96ZmF5Zyo57q/572R56uZ男人永远绕不开3系，18款320i圆你“操控梦”】查看前悬可以发现， 前减震筒和弹簧正常，平衡杆球头总成无异样 ，远未达到更换条件。
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咱再换个角度继续观察， 各连杆、橡胶无破损或渗漏情况 。另外，左、右方向机防尘套也比较干爽。顺便科普一下，F30前悬采用的是双球节弹簧减震支柱悬架，它与麦弗逊式悬架相比，最大的不同就在于下摆臂结构，可以简单理解为将A臂变成2个独立连杆，其优势就是缩小主销偏移距，提高转向精度和行驶稳定性，一般常用于豪华车或性能车上。
后悬采用的是多连杆结构， 弹簧、减震筒、连杆、半轴均为正常 。
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透过路试环节，缸哥对这台320i有了更深刻的了解。在封闭及开放道路行驶，该车底盘、转向、动力、换挡以及隔音表现都趋于原厂“姿态”。
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关于320i的驾驶感受，缸哥再唠叨几句。相比上一代车型，F30的转向变得更为精准，而且比较容易上手，没有以往的紧绷或沉重感，方向盘手感还算出色。另外，B系列发动机与采埃孚8AT变速箱匹配得非常好，最直观的感受就是动力输出平顺、换挡基本无顿挫。这代3系在底盘方面也做了许多升级，开始兼顾舒适性。 至于缺点，就是在低速补油阶段，动力会出现“拉拽感”，需要长时间适应 。
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最后再看一下底盘。F30的底盘使用了大量护板，一方面是为降低风阻，另一方面则是更好的保护底盘。整体上比较洁净，没有出现滴漏情况。看到这里，相信粉丝们对这台F30已经“知根知底”！
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在一番鉴定后，缸哥上架的这台F30到底值多少钱呢？如果您感兴趣不妨扫码加入我们的二手车交流群，然后私聊缸哥即可获知答案。
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