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「B级车」报复性消费助推合资B级车价格大战，抢占十二三万市场高点！


江苏龙网_原标题是：报复性消费助推合资B级车价格大战 ， 抢占十二三万市场高点！
「B级车」报复性消费助推合资B级车价格大战，抢占十二三万市场高点！
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车市寒冬又突然爆发疫情 ， 2020年以来 ， 车市的"价格战"愈演愈烈 。 在车企之争的B级车市场 ， 各品牌间的价格大战显得尤为剧烈 。
疫情突袭车市暂时"休克"
由于受到疫情影响 ， 车市在2020年年初进入了暂时性的"休克" 。根据乘联会发布的数据 ， 2月 ， 我国狭义乘用车销量仅为252308辆 ， 环比下滑85.3% ， 同比巨跌78.5% ， 完全背离历史走势 。 即便到了三月份 ， 虽有所回暖 ， 但情况依旧不乐观 。 乘联会数据显示 ， 3月份前三周 ， 中国汽车零售销量相比去年同期下滑45% 。
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"覆巢之下焉有完卵"？身处其中的B级车市场也不可避免的陷入困境 。 2月份销量最高的B级车迈腾 ， 也仅仅交出了3327辆的成绩单 。 雅阁、凯美瑞这两款在2019年表现强势的日系B级车 ， 在2月份只卖出了2000于台 。 整体来说 ， 2020年年初B级车市场十分惨淡 。
合资B级车价格降至十二三万
一直以来 ， 国内的B级车市场都算是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台 ， 这也是许多资车企不愿放弃的一个领域 。 然而在五花八门的车型竞争中 ， B级车的生存环境十分艰难 。
市场大盘持续走低的形势下 ， 又面临着SUV产品冲击和高档车价格的下探 ， 各个品牌的B级车想要守住自己的市场份额并不容易 ， 因此一场价格大战在所难免 。 从网上各地的报价来看 ， 一些合资B级车确实太拼了 ， 降个一两万基本是常态 ， 但更甚的是有些已经把价格降至到十二三万 。
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比如君威这款美系车 ， 作为一款中级轿车 ， 别克君威的厂商指导价为17.28-25.98万元 。 而如今在各种优惠之下 ， 它的现价已经变得非常可观 。 特别是在上海地区 ， 有经销商给出了5.5万元的现金优惠 ， 且现车也十分充足 ， 而以这个经销商的报价来看 ， 这意味着君威的入门车型价格已经降至12万元以内 ， 这价格真是不得不香 。 而另一款美系车迈锐宝XL的价格也是比较美丽 ， 价格几乎降了到11万 。
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除了君威和迈锐宝XL之外 ， "德系双雄"迈腾和帕萨特的价格也非常令人动心 。 从网上查阅2020款迈腾的报价 ， 可以发现迈腾的优惠幅度高达7万 ， 而2019款330TSI DSG 领先型在部分城市已经报价到了13.98万 ， 如此大的优惠也让不少人心动 。
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而帕萨特就降得更加多了 ， 据最新的报价更新显示 ， 在上海地区 ， 它的最低价已经来到了12.02万元的位置 ， 优惠幅度也达到了8万多元 。
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就连迈腾、帕萨特这样在国内自带光环的车型 ， 都要通过大幅降价来换量 ， 就更别提其他品牌力更弱一些的车型了 。
"报复性消费" B级车有转机吗？
疫情过后 ， 市场势必会出现一波"报复性"消费 ， B级车市场在疫情过后是否会率先反弹？有业内专家表示非常可能 。
一方面 ， 疫情改变了许多人的出行观念 ， 据观察疫情期间私家车成为许多人心中比较安全的出行方式 。 此外 ， 网约车也代替人员聚集的公交、地铁 ， 成为许多没有私家车的人首选的交通方式 ， 且有数据表明滴滴、神州出行、首汽约车等出行公司 ， 在疫情期间业务恢复得很快 。 由此可以推测 ， 在这些网约车公司中 ， 可能会催生一部分大客户订单 ， 而B级车凭借均衡的产品实力 ， 毋庸置疑会成为首选 。


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