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【三菱】三菱氢燃料商车都已经量产了，你还在无法接受电动车？


德国戴姆勒集团持股的商用货车与巴士品牌三菱 Fuso ， 近日宣布将在 2020 年稍晚开始量产氢燃料电池商车 ， 作为加速降低 CO2 排放量的具体积极行动 ， 未来更要让品牌麾下的货车和巴士都拥有纯电车型 ， 其中包含电池电动车与氢燃料电池电动车 ， 朝 2039 年于日本市场达到碳中和运输的目标前进 。

【三菱】三菱氢燃料商车都已经量产了，你还在无法接受电动车？
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eCanter F-Cell 可在 10 分钟内完成氢燃料充填 ， 续航距离 300 公里
三菱 Fuso 已经在 2017 年推出纯电动的 eCanter 商车 ， 销售足迹包含日本、欧洲及美国 ， 根据原厂提供的资料显示 ， 目前已有超过 150 辆的 eCanter 在各行各业间执行运输任务 ， 估计总行驶里程已经突破 160 万公里 。 三菱 Fuso 的 eCanter 是一款纯电动商车 ， 拥有约 100 公里的续航里程 ， 适合在都会区里零排放进行各种运输作业 。
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为了进一步降低 CO2 排放量 ， 并作为朝向 2039 年于日本达成碳中和运输目标的具体作为 ， 三菱 Fuso 宣布将在今年稍晚开始量产 Fuel Cell 氢燃料电池车 ， 该车就是 2019 年东京车中 Vision F-Cell 的量产版本 ， 车名已正式更改为 eCanter F-Cell ， 拥有 300 公里的纯电续航距离 ， 且可以在 10 分钟内完成氢燃料的充填 ， 使用方式十分接近传统柴油动力商车 。
三菱 Fuso 表示无论纯电动的 eCanter 或氢燃料电池的 eCanter F-Cell ， 都是达成碳中和运输愿景的重要角色 。 此外 ， 两种形式的电动车各有优点 ， 适合不同客户的使用需求 ， 让 eCanter 和 eCanter F-Cell 在市场上形成优势互补状态 ， 来满足各行各业多元的运输需求 。


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