「丰田」雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测( 二 )
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之所以能成为商用MPV的首选 ， GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没 ， 比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高 ， 但上下车依然方便；车厢空间布局很合理 ， 二三排满座的情况下 ， 尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品 ， 这也让GL8成为许多二孩家庭的选择 。 中排的行政座椅虽然看上去不显豪气 ， 但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全 ， 乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉 。
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换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升 ， 更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶 。 但GL8的驾驶感觉依然安稳从容 ， 毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标 。
以大致胜 ， 气场不能丢
车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版
车辆款型：2016款
官方售价：60.48万
使用里程：4.2万公里（在用车）
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说到商务取向 ， 梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个 。 硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势 ， 方正平直的“方盒子”车身长度接近5米4 ， 高度超过1米9 ， 这些“指标”让V级很有存在感 ， 也更适合出席比较正式的商务场合 。
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“方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间 ， 浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢 ， 让车厢氛围显得既豪华又明亮 。 二三排座椅的前后移动范围是最大的 ， 中间行政座椅的调节范围是最大的 ， 尾箱空间是最大的 ， 就连小桌板也是最大的 。 因为够“大” ， 在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽 ， 甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式 ， 只不过操作起来比较繁琐 。
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身为典型的欧系MPV代表 ， 梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗 ， 在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带 ， V级的舒适性表现就差强人意了 ， 颠簸和弹跳感传递比较直接 。 V级的动力总成是大家非常熟悉的M274 2.0T发动机+7速手自一体变速箱 ， 日常响应很是积极 ， 变速箱的反应也够快 ， 唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车”的错觉 。 当然 ， 我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧 。
埃尔法孪生兄弟 ， 年轻更有个性
车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L HV尊贵版
车辆款型：2019款
官方售价：85.6万
使用里程：800公里（准新车）
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虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系 ， 不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比 ， 威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化 ， 全透明尾灯罩和“回”字型的点亮效果也让它极具个性 ， 总体来看威尔法的商务气息没有很浓 ， 可以说家用商务都很合适 ， 比较均衡 。
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