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[大众]范泛而谈 & 稀有动物 以混合态重生的 NSX


[爱卡汽车文化频道原创]
所有经典车都有着超长的保质期 ， 诞生在山巅的车型会随着时间的流逝而更显珍贵 。 本田NSX是日本超级跑车的灯塔级车型 ， 自从诞生那天起就有着绝对超然的地位 ， 无论技术怎样发展 ， 无论设计如何变化 ， 本田NSX永远都受人追捧不会被时代抛弃 。 精心改装后的本田NSX更是具有无法估量的价值 ， 一长串数字之后隐藏真所有的真实故事 ， 而这就是每一台改装车具有的情感温度 。 毁损又重生 ， 全方位的进化 ， 不流于形式的宽体 ， 颇具想法的设计 ， 成就了这台本田NSX 。
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2016年 ， 这台本田NSX在筑波赛道发生了事故 ， 驾驶它的车主并没有在事故中收到伤害 ， 这台NSX却有着看似很严重的损伤 。 不过好在底盘和发动机等核心部位没有受损 ， 修复它的难度并不大 。 恢复到驶入筑波赛道之前的状态并不难 ， 但这究竟是不是最好的选择？是完全修复还是在进化之路继续前行？车主JUN选择了后者 ， 但他又不满足改装品牌推出的成品套件 ， 不想让这台NSX在重生之后依旧千篇一律 ， 于是他将三个品牌的改装件进行了加工融合 ， 混合了多个风格的设计打造了独一无二的混合态NSX 。 这种改法在日本并不少见 ， 甚至在不同车型直接都可以达到混合态 ， 在D1赛场上你会见到顶着86车头的Supra ， 新老车型的混搭相当带感 。
本田(进口)本田NSX

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融合了Sorcery与MargaHills等三个品牌的外观件打造了这台独一无二的NSX ， 这花费了JUN大量的时间与精力 ， 前后轮眉的开孔是他的得意之作 ， 你几乎无法再找到一样的设计 ， 细节之处的碳纤维饰条也代表着他对于美的追求 。 仔细看 ， 后保险杠同样来自三个品牌外加JUN的倾心设计 ， 每一个细节之处都有它的理解与想法 ， Esprit052GT的扰流板让它有着重回筑波的气势 ， 走街时也可以吸引路人的快门 。

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【[大众]范泛而谈 & 稀有动物 以混合态重生的 NSX】本田C30A发动机并没有在事故中收到损害 ， 使用横置V6发动机的中置后驱车型越来越稀少 ， 还在应用的量产车有路特斯的EvoraGT410 ， 请注意那台发动机是来自丰田的2GR ， 所以你可以尽情联想 。 五挡手动变速箱可以发挥C30A的全部实力 ， 包括VTEC爆发后的炸裂输出 。 终传比为4.4的后桥还装备了1.5Way的LSD系统 ， 你可以脑补一下它在弯道中的车尾状态 。

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颇为现代的一体式仪表嵌入了NSX的仪表台 ， 碳纤维饰板遮住了其余的无关信息 ， 只留有四个指针式的仪表 ， 不过它们所显示的信息也可以变为数字在屏幕中出现 。 固定式防滚架在车内提升了整体刚性 ， Sparco座椅只有在赛道中才能显示出所有的功效 ， 日常走街你需要忍受它带来的所有副作用 。 目前这台NSX装配的是前18后19英寸RAYSGramLights57Xtreme轮圈 ， 前往赛道时会换成前17后18的TE37SL并搭配A050半热熔 ， 那才是赛道机器该有的模样 。


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