广汽新能源：奥迪A8同款技术，却只要20万级别
在形容动作迅速的时候 ， 我们常常会用"身轻如燕"来修饰 ， "轻"对于运动的物体而言 ， 代表的就是性能！其实 ， 这样的道理对于汽车同样适用 。 为了提升性能 ， 现在的汽车在设计之初 ， 就会引入"轻量化"这个理念 ， 而改进制造材料就是降低整车重量最直接的方法 。
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Aion V广宣图
伴随着技术的发展 ， 汽车的材料已经由曾经的钢结构、铝车身逐步演变为了今天的钢铝车身！受制于铝合金材质的高昂成本 ， 钢铝车身一般仅应用于数十万甚至百万级豪华车型 ， 比如大家熟悉的奥迪A8、特斯拉Model 3、奔驰G级、凯迪拉克CT6等 。 不过 ， 伴随着广汽新能源Aion V的到来 ， "钢铝车身"的入局门槛将会下降到20万区间 ， 那么 ， 即将到来的Aion V有何实力？我们现在就一起来看看：
刚柔并济 ， Aion V绝不止硬那么简单
谈及汽车车身轻量化 ， 我们就绕不开车身的设计历史 。 1925年 ， 福特T型车对钢结构车身的应用 ， 让汽车的承载能力有了质的飞跃；70年后 ， 全铝车身的到来 ， 则让汽车踏上了轻量化的新时代 。
【广汽新能源：奥迪A8同款技术，却只要20万级别】
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Aion V谍照
不过 ， 在实际应用中 ， 全铝车身并不是最好的 ， 因为其后期维修费用过高 ， 所以大部分都是在非量产的赛车中使用；同时 ， 纯钢车身虽然钢性很好 ， 但是由于硬度太强而很难应用于车型的多样化设计 ， 所以 ， 在实际制造中并没有大量采用！
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广汽新能源智能生态工厂钢铝柔性生产线
现在 ， 钢铝车身的到来 ， 则很好地集合着钢和铝的双重优势 ， 在保证车身硬度的同时 ， 还可以实现汽车车身结构的轻量化设计 ， 从而提升汽车的燃油经济性 ， 对于新能源车 ， 则可以降低电耗 ， 提升续航里程 。 以广汽新能源Aion V为例 ， 新车车身采用了"上钢下铝"的设计 ， 钢结构车身保证了驾驶的安全性 ， 而铝合金底盘则让它拥有了媲美豪车的高性能 。
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广汽新能源Aion LX钢铝车身
得益于底盘铝合金轻量的设计 ， Aion V的底盘较传统车减重超过55kg ， 减重幅度高达17% ， 最大限度保证车身强度和安全性的前提下 ， 实现了整车轻量化 。 同时 ， 铝合金下车体的设计 ， 也让它防蚀性相比一般车型更好 ， 使用寿命更长！
再添力作 ， 广汽新能源"三剑客"齐面世
在Aion V面世以前 ， 广汽新能源就凭借着Aion S和Aion LX两款车型名声大震 。 数据统计 ， 广汽新能源2019年全年销量达42003辆 ， 较2018年同比增长109.5% ， 其中 ， Aion S还实现了连续7个月的销量增长 ， 堪称品牌销量主力！
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广汽新能源Aion S
除了高销量 ， 广汽新能源的综合实力同样值得我们关注！广汽新能源Aion V与Aion LX同属GEP2.0平台下的产物 ， 而前面提到的钢铝混合车身已在Aion LX上成功地得到了实践 。 轻量化的设计让Aion LX拥有3.9s破百的实力 ， 直接挺进全球最快SUV TOP5 。
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广汽新能源GEP2.0平台
值得一提的是 ， Aion V在智能驾驶方面 ， 也很值得期待 。 广汽新能源的ADigo自动智驾系统 ， 已经在Aion S、Aion LX上取得不错的表现和口碑 ， 相信Aion V的智能驾驶方面也给消费者更多惊喜 。 而且广汽新能源为消费者提供了各种定制化服务 ， 满足个性化需求 。
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