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[现代]捷恩斯发布全新G80，凭这可以单挑5系、E级和A6了吗？


之前从现代旗下独立成一个高端子品牌的捷恩斯（国内有新中文名捷尼赛思）在韩国总部举行了网络发布会 ， 公布了全新一代G80 ， 其定位是中大型后驱豪华轿车 ， 主要竞争对手将会是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6 。

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【[现代]捷恩斯发布全新G80，凭这可以单挑5系、E级和A6了吗？】

独立成子品牌之后 ， 原来的现代捷恩斯改名捷恩斯G80 ， 但车还是原来的捷恩斯 ， 而这次发布的将是新品牌下真正全新的G80 。

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从早前发布的SUV GV80开始 ， 捷恩斯开启了全新的家族设计风格 ， G80的分体式大灯和面积巨大的盾牌型中网就和GV80如出一辙 ， 车侧分成上下两段的转向灯是捷恩斯的创新设计之一 ， 很美国范的五幅式镀铬轮圈和前后对应的分体式尾灯同样可以在GV80上找到 ， 而G80尾部采用了时下流行的溜背式设计 。
外观设计方面 ， 捷恩斯G80延续了韩系车大胆、前卫的作风 ， 外表端庄但绝对不乏辨识度 ， 与5系、E级、A6等主要对手放在一起 ， 气场一点也不落下风 。

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但与G80的外观相比 ， 消费者更需要接受的是这个品牌本身 ， 尤其是在中国和BBA的大本营欧洲市场 。

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内饰同样与GV80具有高度的相似性 ， 面积达到14.5英寸的悬浮式中控屏幕具有十分强大的功能 ， 12.3英寸的全液晶仪表盘是现在的豪华车的必备配置 。
材料上 ， 捷恩斯不计成本地用上了上等皮革、木材、铝合金等等 ， 官图里面更是大胆地用上了暗绿色的皮革和木材 ， 豪华感同样不输传统豪门 。

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换代之后 ， G80不再沿用上代的3.3L、3.8L两款V6发动机和旗舰车型的5.0L V8发动机 ， 大排量党要失望了 。 入门车型搭载的是2.5T直列四缸涡轮增压发动机 ， 最大马力300匹 ， 最大扭矩421牛米 。
高端车型使用的是3.5T V6涡轮增压发动机 ， 最大马力375匹 ， 最大扭矩530牛米 ， 像欧洲市场还会提供2.2T柴油发动机 ， 全新downsize后的涡轮增压发动机在保持了动力水平不下降的前提下 ， 更小的排量对各大市场来说都更合理（尤其是中国市场） 。
另一方面 ， 捷恩斯表示G80的车身有19%都是铝合金 ， 所以比上代减重了多达110公斤 ， 对其动力和操控表现都有明显的帮助 。

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捷恩斯宣布G80即日起在韩国本土上市 ， 但未有公布其具体售价 ， 而其他市场要等到今年下半年才上市 。 相信美国和韩国是G80包括整个捷恩斯品牌的最大市场 ， 而早前捷恩斯就明确会重返中国 ， 并注册了新的名字捷尼赛思 ， 而G80会是新品牌最重要的产品之一 。
除了品牌本身的弱势 ， 在现今的大环境下重返中国的初段日子一定会比较难过 ， 但还是希望有越来越多人认识到技术在不断进步的韩国车 ， 可以丰富我们的市场选择 ， 至于会否成为第二个雷克萨斯就听天由命吧 。


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