「雷克萨斯」谁说雷克萨斯没优惠？这台2020款优惠10万，配6缸自吸发动机( 二 )
不过作为一台汽车，驾乘感受才是最重要的，接着我们就说说LS的动态体验。LS500搭载的是3.5L六缸自吸发动机+电机，这样既兼备了动力输出的线性和流畅，也兼备了起步时的动力灵敏响应。其中发动机最大马力为299匹，峰值扭矩为350牛米，已经足够日常使用，而电机额外提供了50马力，所以最大马力为349匹，电动机的自有扭矩为300牛米，在低速的时候使用纯电动模式，如果加大油门发动机会及时介入进来，这样不仅提高了城市巡航的燃油经济性，而且也随时随地保证了动力的充沛性。
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和发动机匹配的是E-CVT模拟10挡变速箱，这款变速箱的智能化很高，雷克萨斯LS有节能、舒适、运动和运动+模式，在任何一个模式下，变速箱都能够提供最契合的换挡逻辑，特别是运动+模式下，深踩油门发动机会瞬间提升到五千转，而变速箱对动力的分配也非常及时稳定，这也是试驾雷克萨斯LS给我留下的最深刻映像，整体驾驶感受已经超过了奔驰S级，和宝马7系处在一个水平线上，对追求享受还喜欢开车的人来说，给台奔驰S级也不会换了。
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最后总结：雷克萨斯LS作为我们能够买到的，最顶级的日系豪华轿车，到了这一代已经有了非常明显的变化，曾经它依靠模仿奔驰S级求生存，现在则走出了属于自己的发展道路，虽然销量乏善可陈，但是未来，或许会成为奔驰S级、宝马7系最有力的竞争对手之一。
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