传统物理层真的遇到瓶颈了吗
第一个问题:现在方向就是5G的智能天线,原理就是按空间方向做空分,细化蜂窝。空分也是物理层技术。第二个问题:至于x频,一定频段一定的带宽,频率组合技术很成熟,放这里没什么实际意义。补充频域技术:把频段提高,带宽自然增大,覆盖范围同时缩小,所以用非常高的频率去增大带宽也是一个方向,即可见光传输技术。另一个方向是超宽带通信,粗略理解就是用很窄的脉冲,做时域通信。频率带宽覆盖很大范围,不实际占用其他带宽。
■网友
题主。香农定理摆在那里啊。物理层已经接近理论极限了。为何研究天线?无线信道接近理论极限的情况下,隔离出更多的独立信道,当然成为最明确的方向。所以万变不离其宗,盯死信道隔离度提升就好。比如超高带宽,极短脉冲,就是粒子化之后获得更易实现的信道隔离
■网友
做理论研究工作,可能回答和工业有些不同,请指正。对天线的研究,同时带来了物理层的挑战。比如最近非常火的大规模天线,随之带来物理层预编码、信道估计、干扰管理等新的研究内容;就系统性能提升效果来看,物理层的效益已经不如(远不如)高层所带来的效益。比如物理层辛辛苦苦提升几个bits/hz就可以说是不错的成果,而通过跨层优化设计或者密集小区异构网络等架构可以轻松提升高的多的性能。智能传输比较看好移动的C-RAN,移动自己在推广,国际反应也不错,不少比较优秀的理论组都有文章涉猎C-RAN的概念。
■网友
为神马邀请我啊╭(°A°`)╮额我是英语老师英语老师英语老师~_~~_~~_~
推荐阅读
- 安徽休宁:77岁剃头匠坚守传统理发技艺近60年如一日
- 都更新|高中物理:高考做题陷阱总结!这些易错点赶紧避免吧!
- 谈车工坊|15万多的雅阁先别急着冲,买混动才是真的赚
- 公共场所的免费aWIFI是啥?
- 环球车讯网|起步售价近18万,领克01真的“飘”了吗?
- 别透支丁真的流量
- 牛车网|传统车企的破圈谁更香?哈弗初恋对比长安UNI-T
- 汽车知识|宝马5系请让道!近期热门车型林肯大陆! 你真的会买吗?
- 孩子|小孩发烧的处理方法有物理降温与药物退烧!但很多新手父母不会
- 京广和公司到底是干啥的
