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『领克』国产版“宝马X4”18万起，颜值高/动力强，谁还买比亚迪唐？( 二 )


配置上 ， 12.3英寸的全液晶仪表就目前来看不算是什么新鲜物件 ， 但其硬件表现非常出色 ， 拥有1920*720的分辨率 ， 显示效果极其细腻 ， 同时还带有防反光设计 ， 打开天窗的情况也不会影响可视性 ， 这点给予好评 。 而在其它配置方面 ， 真皮方向盘、换挡拨片、驾驶模式切换、LED日行灯、LED大灯组、迎宾灯、无钥匙进入、主动降噪、AQS空气质量管理系统、全景天窗、电动后备厢、HUD抬头显示、主被动安全配置、L2级别智能驾驶辅助系统等都可以提供 。 配置非常全面 ， 可满足任何用户的需求 。

『领克』国产版“宝马X4”18万起，颜值高/动力强，谁还买比亚迪唐？
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动力总成方面 ， 领克05现阶段全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 也就是沃尔沃最火的那台2.0T发动机 ， 最大功率187kW ， 峰值扭矩350Nm ， 在领克家族中是动力最强的一款SUV车型 ， 零百6.7秒的成绩足以说明它的出色 。 传动方面摒弃了自家SUV车型原有的7挡双离合变速箱 ， 采用爱信8速手自一体变速箱 ， 兼顾燃油经济性的同时 ， 传动效率也更为出众 。 在底盘方面 ， 采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的组合 ， 四驱车型还采用了博格华纳第五代智能四驱系统 ， 可实现从100:0到50:50的四驱动力切换 ， 大幅提升操控性与通过性 ， 对于湿滑路面的稳定性也有保证 。
通过上述内容 ， 相信各位对于领克05的综合实力有了更为全面的了解 。 首先是CMA平台架构 ， 可以说CMA之下无弱者；而领克05其内外设计也充满了年轻、时尚的元素 ， 更重要的是可以给消费者带来足够的新鲜感 ， 在同质化严重的今天 ， 这点尤为重要；最后就是动力与配置方面 ， 面对自主、合资甚至豪华品牌 ， 它都不虚 。
作为领克的旗舰车型 ， 按照其品牌的调性 ， 之前的领克01对标奥迪Q3 ， 而这次领克05对上直接剑指宝马X4问题也不大 ， 而对下竞品包括马自达CX-4、长安CS85 COUPE、WEY VV7 GT甚至母品牌的吉利星越 。 但通过以上内容 ， 我们可以根据品牌力、动力、配置和设计各方面可以排除对手 ， 直接将竞品锁定为宝马X4和WEY VV7 GT ， 从而抢夺豪华品牌轿跑SUV车型的市场份额 。

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出于CMA平台架构的原因 ， 领克05车型定位被锁定在紧凑型SUV ， 这样一来就造成了其车身尺寸方面相比竞品优势不大 。 不过这并不能说明其乘坐空间不理想 ， 相比VV7 GT不敢说有多大的优势 ， 毕竟其轴距近3米 ， 而宝马X4的驾乘空间 ， 参照自家“老大哥”宝马X6的表现就可略知一二 ， 所以说 ， 领克05与宝马X4打成平手问题不大 。 再者说了 ， 购置这类车型的消费群体多以年轻人为主 ， 所以说 ， 空间方面够用即可 。

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车身尺寸并不能说明问题 ， 况且是这类轿跑SUV车型 ， 车身整体协调才是重点 。 此外 ， 作为针对年轻消费者的车型 ， 动力方面相比之下更显重要 。 三款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 不过硬件却有着一定的差距 。 领克05实则为沃尔沃的2.0T发动机；宝马X4搭载的是宝马B48系列2.0T发动机；VV7 GT则是长城自主研发的E20CB 2.0T发动机 。 而动力参数方面 ， 看似相差不大 ， 但领克05胜在车身质量轻以及四驱系统的加持 ， 再配合爱信8AT的传动效率 ， 使得它成为三款车型中的最快选手 。
在国内消费者最为中意的配置方面 ， 领克05与VV7 GT同为自主豪华品牌阵营 ， 配置方面自然不相上下 ， 而宝马X4出于售价原因 ， 配置上也可与前两款车做到平起平坐 ， 不过在售价方面领克05有着绝对的优势 。 最后就是外观设计方面 ， 见仁见智的部分只能通过用户自身审美来决定了 。


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