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大众@这款车越看“岳”好看，买它性价比较高


在中国乘用汽车市场中 ， SUV的发展可谓是相当迅速 ， 并且明显领先于轿车 ， 尤其是在进入2010年后 ， 购买SUV甚至成为一种时尚的观点 。
作为国内销量佼佼者的一汽大众品牌 ， 也抓住了这个市场机遇 ， 就在2018年7月至10月 ， 三个月内连续推出了两款SUV：探歌和探岳 ， 打破了“一汽大众无SUV”的现实 。 正所谓十年磨一剑 ， 上市之后就获得了相当赞的销量 ， 着实给一汽大众的销量份额锦上添花 。 今天我们主要说的是后者———探岳TAYRON 。

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探岳即为欧版途观 ， 基于MQB A2平台打造 ， 整车尺寸4589*1860*1660 ， 与奥迪SUV共线生产 ， 品质可想而知 。 它的市场定位为高端中型SUV ， 品牌主张：Markyour generation（标记你的时代） 。 自上市以来 ， 尤其是在2019年下半年 ， 更是位居SUV细分市场销量榜首 ， 被称为一汽大众“明星车型” 。

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此款车型提供了三款动力供用户选择 ， 分别为1.4T高功版（150马力）、2.0T低功版（186马力）和2.0T高功版（220马力） 。 而且全系标配7速湿式双离合 ， 给车主们吃了“定心丸” 。 驱动方式采用两驱和智能四驱系统 ， 选择性更广 。

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在灯源方面 ， 全系标配当下较为高端流行的LED大灯 ， 采用三层灯光式设计（由上往下依次为大灯、日行灯、雾灯） ， 提高科技含量以及安全系数的同时 ， 更彰显了车主身份 。 尤其是在R—Line车型上配备的环形日行灯 ， 更是为此车增加了较高的识别度 ， 一眼便知“来者何人”！并且拥有大灯随动转向以及自动感应离回家功能 。

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蜂窝链式前进气格栅 ， 搭配凸起的八条引擎盖肋线 ， 以及贯穿前后尾灯的高端车型专属高腰线（下图所示）设计 ， 时尚大方而不失力量感 ， 绝对是吸引人眼球的偶像派 。

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作为一款高品质SUV ， 探岳在内饰方面大量采用软包材质 ， 并在多处储物盒内采用了植绒面料 ， 大大提高了触觉和听觉的质感 。 在电子配置方面全系标配电子手刹以及Auto hold ， 并且在中配就提供了自动双区恒温空调以及空调余温保护功能 。 但是好多人吐槽豪华版上没有配备导航倒车影像 ， 而是以6.5寸多媒体屏搭配手机互联功能出现 ， 着实有些令“探迷”们失望 ， 希望后期能有改进 。

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值得一提的是：整车尺寸不到4.6米的探岳 ， 采用的“短悬长轴”式设计 ， 使得车内有效空间超大 ， 2731mm的轴距 ， 小编实测身高1.86m调整好座椅 ， 后排仍有一拳半的距离 ， 而且后排座椅有100mm前后可调 ， 靠背角度同样可调 ， 相当灵活 。

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当然 ， 作为一款定位高端中型SUV ， 后备箱的空间也尤为重要 ， 标准容积为506L ， 后排放倒拓展之后为1590L ， 放倒之后俨然一张大床 ， 并且细心的大众设计师还给这张床配备了三个“枕头”（三个后排头枕可以反过来当枕头用） 。

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