G3：三款紧凑型SUV新能源车推荐 小鹏G3/威马EX5/宋Pro EV领衔( 三 )
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但其实际续航里程的表现相当一般
在我们的冬季测试之中，高续航版本的威马EX5表现不尽如人意，威马EX5跑出了282.3km的实测续航里程，偏差率为45.7%，在本次测试的车型中偏差率最高。其21.6kWh/100km的实测电耗水准在测试车型中属于不错的水平。根据其69kWh的电池容量来看，实际续航里程和推算续航里程之间存在较大差异，表显电耗数据并不准确。
比亚迪宋Pro EV
售价：17.98-21.98万元
外观：Dragon Face 2.0设计语言
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比亚迪宋Pro EV使用的是Dragon Face 2.0设计语言
宋Pro在外观设计上采用了Dragon Face 2.0设计语言，目前比亚迪旗下的车型在外观方面，都是基于中国传统元素“龙”而来的设计灵感，这也是艾格来到比亚迪之后带来的全新设计语言——Dragon Face，它将中国传统元素与现代美学相互融合。不过相较于造车新势力车企的产品，宋Pro EV反而显得最为传统。
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“龙脸”的设计非常具有家族辨识度
新车前脸造型较为大气，大灯内部采用LED灯组，更加犀利的“777”龙爪形LED头灯支持逐级点亮效果与流水转向灯，车尾的贯穿式灯组也与头灯相呼应，更加运动化。此外，不同动力版本的车型在格栅以及保险杠设计上还有所不同。
内饰：设计感略显沉闷，12.8英寸“Pad”兼容软件丰富
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相对于造车新势力车企的产品，比亚迪宋Pro EV的内饰设计显得单调了很多
内饰方面，宋Pro采用了比亚迪时下的家族内饰布局，中控部位采用微微偏向驾驶席方向的自适应旋转悬浮Pad屏，并通过触控操作大幅简化了物理按键，12.8英寸悬浮式中控屏带有自适应旋转功能，并搭载比亚迪DiLink2.0智能网联系统。此外，新车配置上还配有液晶仪表、智能语音交互、触感式全景天窗、自动感应氛围灯、可调后排座椅等。
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DiLink2.0系统可适配的软件非常丰富
DiLink2.0系统的功能非常丰富，能够兼容400万+App程序，系统的流畅程度和丰富的App是其最大的特点，系统几乎涵盖了安卓手机的所有应用，刷抖音、刷微信、车内K哥、大屏吃鸡...只要你喜欢的应用，统统可以放进大屏内。
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在驾驶辅助部分宋Pro EV的配置也算是比较丰富
在驾驶辅助部分，宋Pro EV配备了L2级智能驾驶辅助系统，其中包括ACC-S&G停走型全速域自适应巡航系统、EBA紧急制动辅助系统、CSC弯道速度控制系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统、全息透明影像系统及云服务APP智能遥控驾驶等等。
动力与续航：数据与实测表现中规中矩
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高低功率两款车型的动力差距比较大
宋Pro EV搭载了高/低功率的永磁同步电机，高功率版最大功率135kW，低功率版120kW，峰值扭矩同为280Nm。续航部分，宋Pro EV同样提供两种不同车型，根据不同电池容量NEDC综合续航里程分别为405km和502km。在高续航车型部分，宋Pro EV比小鹏G3和威马EX5稍逊一筹。
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502km的NEDC续航表现也只能说是中规中矩
在我们的冬季续航实测之中，宋Pro EV（NEDC续航能力502km）的综合路况成绩为325.4km，偏差率达到35.2%，成绩比威马EX5要好，但是相比小鹏G3还是差一些。
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