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比亚迪■“王炸”！比亚迪汉首搭“刀片电池”，别再说电动车不安全了


众所周知 ， 国内新能源汽车市场此刻正处于高速发展的阶段 ， 与此同时 ， 关于电动车的续航和安全等问题也在不断地被提及 ， 因此 ， 作为电动车尤为重要的部分 ， “电池”成为了消费者在选择电动车时最重视的一点 ， 因为它不仅是解决电动车最大痛点续航问题的关键部分 ， 也关乎到电动车的安全性 。 而讲到这里就不得不说 ， 在电池领域我国还是处于领先的位置 ， 比如比亚迪汽车就是行业中的佼佼者 。
比亚迪■“王炸”！比亚迪汉首搭“刀片电池”，别再说电动车不安全了
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作为一家以电池起家的企业 ， 比亚迪旗下电池种类众多 ， 不仅包括三元锂电池、磷酸铁锂电池还包括应用于手机的钴酸锂电池等 ， 当然 ， 无论是做哪种电池 ， “安全”在比亚迪内部始终都被定义为最高等级 。 3月29日 ， 比亚迪正式推出的“刀片电池”更是重新定义了新能源汽车的安全标准 ， 因为它不仅拥有其他动力电池无法企及的安全性 ， 并且兼具长寿命和长续航 ， 称得上是新能源汽车安全痛点的“终结者” 。
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或许说到“刀片电池” ， 很多人都无法将它具象 ， 但如果说它能够征服行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段—— “针刺穿透测试” ， 你就能知道它有多厉害 ， 这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿 ， 造成电芯内部的大面积短路 。 比亚迪在昨日“刀片电池”发布会上就播放了一段对比三种电池针刺实验的视频 ， 回应了之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑 。
视频中可以很明显的区分出来 ， 在同样的测试条件下 ， 三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化 ， 表面温度迅速超过500℃ ， 并发生极端热失控 ， 开始剧烈燃烧 ， 电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火 ， 有烟雾从电池卸压阀喷出 ， 表面温度达到了200℃~400℃ ， 电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火 ， 甚至无烟雾 ， 电池表面的温度仅有30-60℃左右 ， 电池表面的鸡蛋无变化 ， 仍处于可流动的液体状态 。
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这一测试结果足以证明比亚迪的“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦 ， 其安全性具有无可比拟的优势 。 除此之外 ， 相比起传统的有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平 ， 而让人更惊喜的是 ， “刀片电池”会在比亚迪计划年中上市的全新中大型新能源轿车——汉EV上搭载应用 。
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犹记得2019年的上海车展上 ， 比亚迪e-SEED GT概念车一亮相就凭借着极具未来感的造型吸引了无数眼光 ， 而汉EV车型就承袭了这款概念车的诸多设计元素 ， 拥有超高的颜值 。 另外 ， 作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车 ， 比亚迪汉EV在其他方面也是拿出了满满的诚意 ， 其综合工况下的续航里程达到605公里 ， 百公里加速3.9秒 。
“刀片电池”再加上极富动感的造型和卓越的参数表现 ， 汉EV绝对称得上是今年最有看头的新能源车型之一 。
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写在最后
【比亚迪■“王炸”！比亚迪汉首搭“刀片电池”，别再说电动车不安全了】无论是“刀片电池” ， 还是将搭载“刀片电池”的汉EV ， 都是非常值得期待的 ， 更重要的是 ， 它们再一次的展示了比亚迪作为汽车行业的主要引领者和标准制定者在探索动力电池安全 ， 推动新能源汽车安全发展的道路上的不遗余力、竭尽全力 ， 相信在新一轮的动力电池和新能源汽车之争中 ， 比亚迪依然能够持续引领新能源汽车技术和产品的变革 。


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