中国有哪些公司在研发飞行汽车
谢邀！在新闻上看到过一次关于国内飞行汽车的介绍:哈威 ～ 一家来自深圳的创业公司“复制粘贴”一下这个公司的两款产品。HOVERSTAR H1满足空陆两栖交通，最大起飞重量260kg，有效载重达到75kg，一次完整充电可实现陆地行驶50km，并能随时随地垂直起降，低空飞行10km
??＾???＾??商用的话……就算产品成熟，现在也没有门路，个人看法～做的好了军用倒是可以哈！不过商用领域肯定要做，所以这公司还有这玩意～H2-水中飞翼
水中飞翼兼具水面浮游、水下潜水、冲浪三个功能，最快速度达4m/s，续航时间2小时。
■网友
吉利啊吉利！在这个回答里吉利必须有姓名！
就在前不久，吉利又一次进场加注，试图加速推动汽车上天梦的落地。
本回答节选自出行一客（原财经车天下）原创文章：
吉利加注，巨头云集，汽车何时能上天？9月9日， 德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮5000万欧元的融资，浙江吉利控股集团（吉利控股）领投，戴姆勒也参与投资，双方各自占股10%。据悉，这笔融资将帮助Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证。
这是吉利和戴姆勒合作的第三个项目。此前，双方已在高端出行服务以及在全球共同运营发展smart品牌展开合作。
这笔5000万欧元的融资将帮助Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证。本轮融资完成后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉利控股与戴姆勒都将进入公司董事会。
戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示：“我们很高兴看到我们的合作伙伴吉利控股对Volocopter进行投资并成为其股东，我们自2017年至今也一直是Volocopter的股东之一。戴姆勒致力于支持对新出行服务模式的创新性探索，Volocopter及其都市空中出行概念就是令人振奋的例证。”
事实上，这也不是吉利首次布局飞行汽车。早在2017年，吉利就布局了一家名为太力（Terrafugia）飞行汽车公司。
不同于Volocopter针对城市内短途出行的场景不同；太力很快将着手开发城际间乘客和货物运输解决方案。
【中国有哪些公司在研发飞行汽车】 今年8月，太力旗下产品完成地面测试，在美国纳舒阿通航机场首飞试验成功。该样车采用混合动力，设计起飞重量约850公斤，起飞距离430米，巡航速度167公里/小时，巡航高度达3000米，航程达670公里。
除了飞行汽车，吉利围绕出行领域展开了全面的布局。包含战略投资曹操出行，与戴姆勒组建高端出行公司。从传统制造商转型为出行服务提供商，全球汽车厂正在这场全新的竞赛中百舸争游，争夺未来机遇。
业内人士表示，相比于欧美航空工业发达的国家，我国在通航产业的技术和人才储备还是差距比较大，这也是为什么大部分飞行汽车公司都在欧美，而国内却非常少的主要原因。
航空管制也是一个绕不开的话题。“离地半米就要进入民航和军方管理体系。”若尔通用航空发展集团主席吕勇告诉《财经》记者，我国任何一台飞行器要合法必须要通过民航局审查并颁证。此外，要飞行还要申请空域。如果企业想要一个固定空域，就要向军方提出申请。申请之前你必须告诉军方，飞机编号、飞行员名字、公司名称等等。
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