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【小鹏汽车】代工小鹏资格或不保，成立房产公司，海马只能离开汽车行业？


江苏龙网_原标题是：代工小鹏资格或不保 ， 成立房产公司 ， 海马只能离开汽车行业？
随着2019年整个中国汽车市场遭遇到全行业的市场寒冬 ， 很多自主三四线品牌都面临难以为继的状况 ， 海马汽车就是其中一个 ， 虽然2019年通过出售房产、出售设计公司 ， 勉强保住了海马作为上市公司的资格没被剥夺 ， 但是作为一家汽车厂商 ， 海马汽车在2019年的情况却异常惨淡 ， 全年销量29456辆 ， 同比下滑56.41% ， 而被海马汽车寄予厚望的新车海马8S上市之后的销量依然低迷 。 当然了 ， 随着这款新车上市之后的“崩溃” ， 标志着海马作为汽车厂商最后的希望已经破灭了 ， 剩下的所有的新车、所有的动作可能都是蠢死挣扎了！
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进入2020年 ， 海马汽车的情况就更加艰难了 ， 1月份的产量仅为630辆 ， 据可靠信息显示 ， 这630辆的产品几乎都是小鹏G3 ， 海马品牌的产品在1、2月份的产量都是0！而前两个月 ， 海马汽车累计销量为1281辆 ， 当然在这样的销量下 ， 也不需要开工生产新车 ， 卖卖库存车就挺好的 。
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所以在去年很长一段时间 ， 很多评论认为 ， 海马汽车未来作为汽车厂商的生存之道 ， 可能还是要集中在为小鹏汽车代工这一项上 。 但是实话实说 ， 小鹏汽车的销量怎么样 ， 大家也都知道 ， 一个月一两千辆的销量 ， 对于海马的运行来说 ， 也仅仅是杯水车薪 。 不过就算是这样 ， 接下来海马可能连这点杯水车薪也保不住了！
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之前几天 ， 小鹏汽车发布公告 ， 广东福迪汽车有限公司被肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股 ， 随着福迪被小鹏汽车收购 ， 意味着小鹏汽车已经解决了很长一段时间 ， 缠绕在这个造车新势力品牌身上的一个麻烦算是解决了 ， 小鹏汽车就可以在自家工厂名正言顺的生产电动车产品了 ， 也就是说小鹏汽车肇庆工厂将成为未来一段时间 ， 小鹏相关产品的主要产地 ， 而随着这一关键节点的来临 ， 很多业界评论都认为 ， 海马丧失为小鹏汽车的代工资格只是早晚的事儿 ， 那么如果小鹏汽车一旦退出海马的生产线 ， 那么海马将真正成为“孤家寡人”！
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与此同时 ， 3月12日 ， 海马产业园建设有限公司正式注册成立 ， 注册资本5000万 ， 公司法人为卢国纲 。 公司涉及建筑装饰和其他建筑业 ， 经营范围主要房屋建筑业、城市园林绿化工程 ， 酒店、餐饮场所建筑装饰和装修、办公楼、写字楼建筑装饰和装修等 ， 而这位卢国刚 ， 正是海马汽车的副董事长、执行总裁 。 所以基本上可以确定 ， 这家海马海马产业园建设有限公司就是海马股份的全资子公司 。 这家公司的成立 ， 可以被认为是海马全力进军房地产行业 ， 在一定程度上放弃汽车产业的一个标志性事件 。
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【【小鹏汽车】代工小鹏资格或不保，成立房产公司，海马只能离开汽车行业？】当然在我们看来 ， 就算是海马因为各种原因 ， 放弃汽车产业 ， 也并非是错误的选择 ， 与其在中国车市这样这潭浑水中不明不白、不死不活的 ， 反倒是开拓其他产业成功的几率更大一些 ， 而且很明显 ， 海马在房地产相关行业的成功经验远比汽车行业要丰富得多！当然小鹏汽车可能的退场 ， 算是正在割掉海马在汽车行业的最后一把草 ， 而且之前海马汽车亮相印度德里车展 ， 貌似有进军印度的想法 ， 在我们看来 ， 对于自身发展作用及其微弱 。 想想看 ， 在中国市场这个熟悉的地方、熟悉的消费者中 ， 都混不下去 ， 到了海外 ， 面对更多强敌 ， 拿啥和人家拼？


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