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#荣威#260km续航只需5万 时尚双座代步利器真香( 二 )


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前后大灯统统采用卤素作为光源 ， LED日行灯完全不存在 ， 毕竟连雾灯都没有配备 ， 而车尾两条大大的反光条倒也是经济实惠的代表设计 。

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轮胎强度进行了加强 ， 胎边、胎面、胎肩强度全面提升 ， 是普通轮胎强度的1.5-2倍 ， 防刺穿、防鼓包能力大幅提升 。 但我预计胎噪有可能也会随之增大 。

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长久发展下来 ， 这种简朴的外观也已经发展成了一种文化 。 只不过 ， 上汽可能还是考虑到了国内消费者对颜值与品质感的追求 ， 所以最终还是采用了相对美观的设计 。
竟然还有科技配置
尽管售价相对低廉 ， 但在一些细节上节约出来的成本 ， 被运用到了让使用者更能享受到品质感的车内中 ， 所以在用车过程中 ， 也不会有十分廉价的感觉 。

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不过 ， 在配置方面就别有太大奢求了 ， 单温区空调在脚部 ， 中控台上以及前风挡都设计了风道 ， 冬天时不会出现上暖下凉的情况 。

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黑白屏的收音机也还能提供出一个USB接口 ， 并在中控台顶部拥有一个手机插槽 ， 我感觉已经很不容易了 ， 毕竟科莱威CLEVER的副驾驶连遮阳板都没有配备 。

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实用性方面 ， 车内的储物空间也不是很多 ， 手套箱以及中央扶手箱统统缺失 ， 只有在中控台底部有一个镂空杯架可以兼顾储物槽来使用 ， 两侧车门把手也各有一条手机大小的储物槽可放一些杂物 。

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倒是后备箱相比同级别车型拥有一定的优势 ， 439L的后备箱甚至能放下一个28寸的行李箱 ， 只不过后备箱开口本身就不大 ， 两边的支撑杆又侵占了一定的空间 ， 再加上尾门下沿离地间隙较高 ， 所以拿取物品会有一定影响 ， 后备箱内较低的拦物网起到的作用也十分有限 。
写在最后：

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尽管在一些消费者不是很在乎的地方使用了相对简朴的设计 ， 但同时也给出了胶囊内饰、前后雷达以及卓越的三电系统这些亮点 ， 如果最终售价能落在5万以内 ， 那科莱威CLEVER在市场中必将会有十分强大的竞争力 。
作者：樊奕


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