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外观■同事买了一台起亚奕跑，有人说买得不值，大家看看选择对吗？

在这经济飞速发展的年代，汽车行业免不了一场恶战，在注重获取精神享受的今天，买车要求由从简单变得繁琐。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，成为了家喻户晓的名声车型。“小保时捷”众泰SR9，同类车型与之相比逊色很多。仅靠颇具家族式设计风格的外观造型，是无法适应多元化的时代的。近年来，起亚大力生产奕跑，发展如日冲天，因为其颇具家族式设计风格的外观造型，很好地契合用户把外观当作自身人格魅力的要求，正因如此，奕跑有着对手羡慕的市场口碑。这期分享的是《同事买了一台起亚奕跑，有人说买得不值，大家看看选择对吗》。
外观■同事买了一台起亚奕跑，有人说买得不值，大家看看选择对吗？
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很开心能请到起亚奕跑的车主小杨，他是我的同事，也是一位行内人，老板的长安CS75已经被他开得滚瓜烂熟。尊重堂哥介绍，超预算拿下一辆起亚奕跑，没选长安CS75。现在已经提车1个月，他坦言：两款车总会有些不一样的地方。如此一辆起亚奕跑真值得入手吗？综合性价比和长安CS75相较到底怎么样？一起来听听他的心声吧！同事买了一台起亚奕跑，有人说买得不值，大家看看选择对吗。
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起亚奕跑在外观上获取的评价大多数是褒多于贬，车体线条比较流畅，车辆也有这么大，很霸气。起亚奕跑的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感，而且车漆的调制方面，工艺也特别优秀，看上去相当透亮。整体而言，整体凸显出一种犀利又别致的视觉感受。
提到内饰方面，中控屏特别有科技感，我最喜欢的是中控屏，内饰做工杰出，接缝很小很均匀，是这个价位应有的水准，中控的旋钮按键做工没有让我失望，用起来有一定的阻尼，不会出现松散的情况，除了时不时会有共振外，现在没有异响，车里放了10多包木碳，现在异味基本没有了。整体来说，我会觉得起亚奕跑比其它同级车更胜一筹。
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从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“起亚奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，自己愈加能信得过自然吸气的发动机，毕竟技艺比较成熟，能爆发出95Ps的马力值。采用的是5挡手动变速箱，换挡速度快，平顺性也很好，变挡及时且无顿挫现象，方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。
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提到空间方面，足够普通家庭使用，只能有一个字形容——大。起亚奕跑整车的尺寸达到4100*1735*1533毫米，183cm的年轻人依然能在车内收放自如。起亚奕跑自身2570毫米的轴距数据，前排座椅调整好后，最后排乘客可以翘起二郎腿。储物方面，各种东西可以分门别类放在不同的储物格里，找起来也方便，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的需求。
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从舒适方面看，设计师在起亚奕跑身上下足了功夫。前悬挂和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式半独立悬挂，在走烂路的时候，在柔和底盘的支持下，家人不会感觉颠簸。座包的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调设计的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效相当不错。起亚奕跑在舒适配置上毫不吝啬，如：自动空调、真皮座椅等，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。


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