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【电动车】历史与现实惊人地相似 100年前最火的车型也是电动车


迈入2020年之后 ， 不免让我们想要缅怀一下过去汽车文化是如何一路走来 ， 早在一个世纪之前 ， 电力开始成为最新的神奇力量 ， 人类于慑服电力的无限潜能 ， 开始制作了第一代的电动车 ， Anderson Carriage Company虽然在1884创立 ， 但要一直到1907年 ， 他们才正式的开始制作汽车 。 Anderson Carriage是世纪初美国最受欢迎的电动车品牌 ， 直到1939年停止营运之前 ， 这间最早的电动车公司生产了多达13290辆电动车给美国人民－－在那个尼古拉特斯拉先生仍然活着的年代 。
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品牌创办人William Anderson在1907年生产的最初的125辆电动roadster ， 使用可回充的铅酸蓄电池作为电力输出 ， 两年后产量提升到1000部 ， 包含了Coupe与维多利亚风格的runabout车体 。 当时人们将这些Anderson制作的电动车昵称为Detroit Electrics ， 但实际上要一直到1919年Anderson退休之后 ， 品牌才正式改名为Detroit Electric 。

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1910年 ， Anderson买下了他们电动车对手Baker Motor Vehicle的零件供应商Elwell Parker公司 ， 接着Anderson推出了新款的无链条轴传式驱动 ， 以减少齿轮与车轴的动力损耗 。 到了1911年之后 ， 电池储存技术提升 ， Anderson制作的电动车改用爱迪生设计的镍铁电池作为动力 ， 在美国电力网渐渐普及之后 ， 更多的车主也可以在家里充电 。

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有趣的是 ， 当时人们倾向于选择电动车的原因之一 ， 竟然是因为电动车不需要使用曲柄来发动车辆 ， 而在1912年Charles Franklin Kettering发明了引擎激活器之后 ， 电动车的销量也就跟着减少 。

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在Detroit Electric营运的32年间 ， 他们卖的电动车甚至比其他主流的汽车品牌还要多 。 到了1920年代之后 ， 电动车开始衰落 ， 汽油内燃机开始崛起 ， Detroit Electric虽然尝试将他们市售车的外观装扮得像是其他内燃机品牌的模样 ， 但销售最终仍然是一蹶不起 ， 只勉强存活到二战前期 。

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Detroit Electric Type B车型在1915年上市 ， 属于Detroit Electric最末型的车型之一 ， 在市场定位上算是平价的车型 ， 前后皆使用叶片弹簧悬挂 。 驾驶界面与一般车辆无异 ， 倒车档则设置在座位底下 ， 使用爱迪生设计的镍铁电池作为动力 ， 84伏特DC直流马达 ， 拥有4.3匹马力与五种速度设定 ， 续航里程约128公里 ， 最高速度为32km/h 。 车色有底特律深绿、皇家蓝与布鲁斯特绿可以选择 。


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