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材料■仅4国能造的发动机核心材料，中国后来居上，测试发现领先美国

材料■仅4国能造的发动机核心材料，中国后来居上，测试发现领先美国
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发动机被誉为航空工业上的一颗明珠，世界上能够造出航空发动机的国家屈指可数，而此前仅4个国家能够制造发动机的核心材料，那就是美俄英法4国，就连中国在这方面也存在不足，但很快中国就实现了弯道超车并且后来居上，原来在陈光教授的带领下，中国科研团队成功研制出了新型高温合金，测试发现还领先美国，从此彻底解决中国战机的心脏病问题。 材料■仅4国能造的发动机核心材料，中国后来居上，测试发现领先美国
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那么制造一款合格的发动机为何如此困难呢？实际上发动机最困难的技术并不是发动机的冷加工技术，因为这项技术很多国家都掌握，最困难最复杂的恰恰是发动机核心材料技术，因为发动机在工作时需要面临高温高压的环境，而且温度往往高达上千摄氏度，在这样的环境下，如果材料不过关的话很容易导致发动机烧蚀，从而影响使用寿命。 材料■仅4国能造的发动机核心材料，中国后来居上，测试发现领先美国
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为了解决发动机核心材料的寿命问题，俄罗斯研制出了单晶合金，并且现在已经发展到了第四代，美国在发动机材料上也拥有非常深厚的技术，并且这个国家在单晶合金基础上还开发出镍铝合金，能够有效降低发动机的重量，如果中国跟美俄两国一样在单晶合金上下功夫无疑差距太大，因为美国与俄罗斯在这方面已经发展了几十年，中国想用几年时间追赶显然不现实。所以这次中国直接抛开了单晶合金，在陈光教授的带领下中国成功另辟蹊径，研制出了钛铝合金，经过测试钛铝合金的耐高温性能跟第四代单晶合金可以说不分伯仲，但在抗压能力上，钛铝合金的优势就体现出来了，其抗压能力是第四代单晶合金的3倍，有了这种材料技术，中国也能够制造出世界一流的航空发动机。 材料■仅4国能造的发动机核心材料，中国后来居上，测试发现领先美国
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实际上中国航空发动机的进步各国也是有目共睹的，目前中国已经发展出了涡扇10B发动机，这款发动机虽然不能够代表中国发动机的最高水平，但作为大规模量产的一款发动机，涡扇10B还是非常具有代表性的，目前这款发动机不但成为歼10歼11系列战机的动力，并且还被搭载到歼20战机上，解决了中国发动机有无的问题。而下一步中国自然就会朝着世界一流发动机发力，目前为歼20量身定制的涡扇15发动机已经进入关键测试阶段，并且除了涡扇15外，中国还在同时研制多款先进发动机，看来在发动机技术领域，中国完全有能力摆脱对国外的依赖，从而让中国掌握世界一流的发动机技术。


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