【三菱】三菱劲炫ASX这款车好吗？它有哪些优缺点？看完你就知道了！
在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，让人赞叹不已的好车不断上市。“移动沙发”日产天籁，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克XT4，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重改进自身生活品质的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，今天要说的这款劲炫ASX正是如此，他是三菱劲炫ASX这款车好吗？它有哪些优缺点？看完你就知道了！
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劲炫ASX是三菱在国内的主推产品，目前可以说是风头正盛，仰仗自身人车合一的驾驶乐趣，切实满足了购车者对不错驾驶质感追求的要求，因此一直备受买车群体的关注。随着人们对物质要求越来越高，大多数人都对车子有了更高的要求，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，仅仅依靠单一的特色项目，汽车品牌肯定不能获得长足进步。如此受到购车者心仪的劲炫ASX，其成功必定不会如此简单，那么它还有哪些同样杰出的长处？其内在性价比是否符合人们的买车预期？下面我们就来聊一聊这款三菱头牌——劲炫ASX。
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细察劲炫ASX外观，可谓品貌非凡，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。从侧面看，劲炫ASX的侧面线条流畅顺滑，展现出设计师的用心良苦，轮胎则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算契合国人审美。内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中庸的中控仪表盘设计让许多购车群体不能适应，内饰材料上，劲炫ASX稍微有些节俭，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，所以劲炫ASX在内饰上的评分略低并不让人意外。
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针对操控和动力，劲炫ASX采用直列4缸自然吸气发动机，最大马力可以达到124Ps。变速箱使用了技术稳定的5挡手动变速箱，加减档积极平顺且可靠，加上三菱对变速箱的细心调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。油门输出及时，提速随叫随到，带来了极高的驾驶乐趣。扭矩数据为149牛米，速度破百仅需10秒，比起逍客而言势均力敌。综上，劲炫ASX的动力输出绝对没必要担心。
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从空间上看，劲炫ASX定位是5门5座的SUV，车身长宽高数据为4366*1780*1640mm，轴距长度为2670毫米，与本田XRV、北京现代ix25、创酷对比，劲炫ASX的车身数据并无太大亮点。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来说，177cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。第二排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。总体而言，劲炫ASX在内部空间上确实有点遗憾。
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从舒适度上看，劲炫ASX在同车中并不是很显眼。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座包不可与身体绝对贴合，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调风较为干燥，长吹会有些不适，车内静谧性不够好，主要展现在发动机噪音和胎噪上。并且，劲炫ASX的舒适性配置也是少得可怜，因此，仅从舒适上看，劲炫ASX一直不能得到市场认可。
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劲炫ASX在操控上只有着不俗的表现，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。整体而言，劲炫ASX确实能让人感受到很多的驾驶乐趣。
油耗方面，劲炫ASX综合油耗低至7.8L（百公里）。城市道路的油耗数据为10.1L，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.5L。对于劲炫ASX的车重数据和马力数据来看，油耗在同车中具有竞争力，造就了它被车主主要眷注及追捧。
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