「乘车御剑」大众/宝马都拼了，今年要推这些车来掏空你钱包( 二 )
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据了解 ， Polestar 2的车机系统将与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室进行合作 ， 针对中国市场的需求定制人机交互系统 ， 并且支持大幅度的选装 ， 包括Ohlins双流阀避震、Brembo前刹车系统以及更精美的内装皮质等 。
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虽然看上去很美好 ， 但教授对Polestar 2的前景并不太看好 。 虽然Polestar 2对比起以装配水平弱而闻名的Model 3来说在做工方面差距确实明显 ， 但在电动车最核心的“科技感”的营造方面并不出色 。 电动车失去了它的科技感 ， 那么相比起燃油车在续航、补能方面的劣势便会被放大 ， 如此一来简单的将车型向电动化转变或许并不是走向成功的正确路径 。
大众 ID.3
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各家纷纷推出纯电动车型 ， 怎么能少了汽车界巨头——大众集团的身影 。 大众ID.3早于去年便已于国内正式亮相 ， 并已在海外进行投产 ， 作为大众集团电气化领域的高尔夫 ， 其重要性不言而喻 ， 所以大众集团在ID.3的身上也是费尽心思 。
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在外形上 ， 新车采用了相当有科技感的设计 ， LED灯组、干练的线条以及双色的车身搭配大众集团全新车标 ， 不禁让教授联想到曾经ios系统采用扁平化图标设计后引领的一大波潮流 。
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新车在尺寸上比起高尔夫略小（4261/1809/1552mm） ， 但得益于MEB纯电平台的加持 ， 使得它可以将前悬、后悬进一步缩短从而放大轴距提升车内空间（2765mm） ， 并且全新的内饰设计也诠释了实用至上的观念 ， 巨大的车内空间对于一台家用车而言是最大的嘉许 。
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在动力层面 ， ID.3搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机 ， 最大扭矩达到310N·m ， 并且根据电池容量的不同 ， 分别能提供WLTP工况下330/420/550km的续航里程 。
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要说它是大众电动车中地位堪比高尔夫其实一点都没有夸大 。 它是如今大众最先进的纯电动车 ， 也可以说是最强的合资纯电动车 。 优秀的纯电动专属平台带来的高空间利用率以及深厚的成本控制能力将会是它致胜的关键 ， 而且它也将真正实用的高续航电动车带到20万（预计）以内的市场区间 ， 将它称为纯电动家用车市场变革者恐怕不为过 。
MINI COOPER SE
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最后 ， 还有即将在国内国产的MINI纯电动版本 。 此前 ， 宝马集团与长城集团各出50%资金合资构建了光束汽车用以生产旗下纯电动车型 ， 而作为目前宝马集团2025战略的第一款车型 ， MINI COOPER SE的国产也已经提上日程 。
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不过 ， 国产MINI COOPER SE或许还要等到2023年才会正式投产 ， 作为广大少男少女心中的都市潮人小车 ， 其关注度一定不低 ， 那么今天教授就与大家一同看看未来将要国产的它到底实力几何 。
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