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『奇瑞』同级SUV较量！最高2.0T，售价8.88万，还配8AT


这两年自主品牌在SUV领域一直有大动作 ， 除了常年霸榜的哈弗H6 ， 奇瑞旗下的瑞虎系列和奔腾旗下的T系列都是个中翘楚 。
对于大多数自主品牌来说 ， 如今是实现弯道超车 ， 完成新突破的最佳时期 。 像奇瑞和奔腾都已着手中高端领域 ， 推出了几款有代表性的车型 。
今天我们就来比较一下双方在中大型SUV领域的直接对话 。 奇瑞瑞虎8对比奔腾T99 ， 到底谁才能代表自主最强实力？

『奇瑞』同级SUV较量！最高2.0T，售价8.88万，还配8AT
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我们先来看奔腾T99 ， 作为一汽奔腾旗下首款中大型SUV ， 能否开好这个头至关重要 ， 因此T99不容有失 ， 身为奔腾的旗舰产品必须有超越其他车型的硬实力 。 这点从外观设计上就可见一斑 。 更多横平竖直线条的运用让车型看起来非常硬朗 ， 超大的进气格栅内部是如雨滴式的点缀 ， 视觉效果非常有层次感 ， 细节也彰显品质 。 大灯毫无悬念的运用了LED光源 。 来到侧面比较吸引眼球的就是这个21寸的大轮毂 ， 非常霸气 。 车尾部分贯穿式的尾灯 ， 纵向排列的雾灯 ， 双排四出的排气 ， 每一处都非常有辨识度又非常霸气 。

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同样瑞虎8也是今年奇瑞主打的旗舰车型 ， 外型设计上也主打运动感 ， 车头部分奇瑞家族式的设计辨识度也比较突出 ， 大嘴进气格栅如猛虎下山 。 明亮锐气的LED大灯和日间行车灯既帅气也保证了行车安全 。 总体来说外观方面仁者见仁智者见智 ， 两款车型都符合旗舰车型的定位 。

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接下来进入车内 ， 内饰部分的设计方面 ， 奔腾T99走当今最流行的极简风格 ， 用料方面大面积的软性材料的运用 ， 无论是触感还是观感都符合旗舰的定位 ， 有一定的豪华感 。 仪表盘和多媒体由一块液晶屏连接 ， 空调部分同样采用液晶屏控制 。 水晶档把的使用 ， 细节处都可以看到BBA等豪华品牌的影子 。 功能配置上 ， 搭载了科大讯飞3.5套件的智慧语音 ， 基本上一些常用的操作都可以通过语音完成 ， 比如开关空调 ， 天窗等 。 还有一点值得一提的是T99内部配置了人脸识别摄像头 ， 可以根据驾驶者的不同 ， 调节座椅等个性化配置 。 这点使用起来还是非常人性化的 。

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而这点上瑞虎8的内饰部分同样做的也不错 ， 中控台部分也运用了软性材料包裹 ， 座椅部分的舒适性也非常强 。 如今大屏几乎变成了标配 ， 奇瑞中控部分也运用了显示效果非常不错的中控液晶屏 。 功能配置方面 ， 全部车型都支持CarPlay和Carlife ， 这样不必担心应用不够用 ， 安全配置方面ABS防抱死 ， ESP车身稳定系统这些也一应俱全 。 可以说在这个价位 ， 自主品牌在功能的丰富性上还是完爆合资品牌的 。

『奇瑞』同级SUV较量！最高2.0T，售价8.88万，还配8AT
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动力方面 ， 奔腾T99搭载的是一台一汽集团生产的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率224马力 ， 峰值扭矩为340牛米 。 搭配的是8AT的变速箱 。 这一套动力组成已经非常成熟 ， 平顺性完全没有问题 ， 油门反应也比较及时 ， 给油就能感受到动力很跟脚 。 方向盘采用的电子助力 ， 即使是女士开车 ， 也不会因为打方向而头疼 。 转向精准 ， 回馈及时 ， 零百加速只需要7秒 。

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瑞虎8在动力方面表现同样抢眼 ， 奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机 ， 最大功率197马力 ， 峰值扭矩290牛米 。 变速箱使用的是7AT的变速箱 ， 动力持续性和平顺性也非常不错 ， 数据方面比奔腾T99还是略逊一筹 ， 零百加速也需要8.4秒 。 不过在城市代步的话 ， 两者的动力都是完全够用的 ， 排量更低的奇瑞在燃油经济性上也会有优势 。


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