空管这件事是否可以被人工智能取代
至少可以基于每部飞机的位置和路线进行模拟来给出危险警报，不过我相信这个肯定已经有了。
■网友
人管可能会出现两三架相撞的事故。如果人工智能出问题，可能数百架相撞
■网友
我一直觉得，只有半自动化才是最好的。全手动太累，容易出现失误。全自动轻松，但是系统出错很恐怖。
■网友
参加空管自动化系统开发的小白路过。说实话引入人工智能不是最大的阻碍，阻碍还是来源于各航管单位某些不统一的管制方式和要求。
■网友
【空管这件事是否可以被人工智能取代】 各个行业以后应该都会向这个方向发展，空管进度可能会慢些。
■网友
空管的工作往后必然会是交由人工智能去安排，但是个人觉得也不会是完全地托管，而是有限度地管制，就好像飞机上操作权限最大的永远是机长一样。案例可以看以下：当人工智能掌控机场，那将是一场从内到外的渗透！
■网友
声明：我是外行，我不懂。建议读一下Cockpit Confidential 这本书（https://www.amazon.com/Cockpit-Confidential-Everything-Questions-Reflections/dp/1402280912）。 作者是个老资格飞行员。作者讲到了关于autopilot的问题。作者说的很清楚，autopilot被媒体神秘化了。作者说，autopilot还远远没有到可以取代飞行员的地步。作者后面还讲到，曾经有人让完全没有飞行经验的普通人在模拟器上操作飞机降落，而且有专业人士通过无线电指导，但第一次尝试的结果都是crash。我同意这个作者地位观点。连在一个二维平面上以那么慢的速度在开的汽车都还不能做到完全autopilot，在三维空间里速度那么快的飞机要做到完全autopilot就更遥远了。既然真正的autopilot还很遥远，所以我觉得全自动的飞行控制中心也是很遥远的一件事情。
■网友
管制员的还是有点作用的吧，比如机场流量大的时候，给航班们排个序什么的，虽然基本的东西都可以由程序代劳，但是紧急情况下，总感觉有个有经验的管制员更靠谱。
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