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我爱奔驰大G■解析新能源卡车市场：轻卡竞争将更激烈，电动微卡推广困难重重( 二 )


我爱奔驰大G■解析新能源卡车市场：轻卡竞争将更激烈，电动微卡推广困难重重
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吉利远程的两款不同电量车型已经占据了将近30%的份额 ， 在市场上已经形成了良好的口碑 。 4.5吨蓝牌轻卡主流车企的厢式运输车电量主要分布在80~100kWh之间 。
我爱奔驰大G■解析新能源卡车市场：轻卡竞争将更激烈，电动微卡推广困难重重
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4、小结
笔者以为：
a、城市物流车未来仍以4.5吨蓝牌轻卡为主 ， 未来竞争会更加激烈 。
一是福田、江淮、江铃、庆铃等老牌燃油轻卡企业肯定会加大其纯电动轻卡产品布局 ， 再加上其完整的研发实力、采购资源、成本控制能力、品质控制能力以及完善的销售网点和服务网点 ， 其纯电动轻卡应该也会有不错的竞争力 。
二是新兴卡车企业的搅局 ， 如吉利远程、比亚迪等极具竞争力的企业 ， 让市场的纯电动轻卡企业竞争格局更加扑朔迷离 。
我爱奔驰大G■解析新能源卡车市场：轻卡竞争将更激烈，电动微卡推广困难重重
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三是由于现阶段产品同质化越来越严重 ， 用户选择的产品太多 ， 谁更能精准的把握用户的需求 ， 更贴近用户 ， 才更能在残酷的竞争中取胜 。
b、微卡产品作为卡车最大的市场产品 ， 由于其日均行驶里程短特点 ， 基本100公里就能满足 ， 非常适合电动化 。
但由于其用户多为个体户 ， 购车成本是其重点考虑因素 ， 纯电动微卡价格几乎是燃油微卡的三倍 ， 推广起来也是相当的困难 。 未来的关键因素就是在成本的控制上 。
城建物流车市场前景如何 ， 且听下回分析 。 （文/卡家号：卡车遇上新能源）
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