『保时捷』新能源保时捷！最高550马力，看着都心动
随着现在新能源汽车的崛起 ， 越来越多的豪华品牌也加入了新能源的行列 ， 新能源也许会成为未来的主流 ， 但起码不是现在 。 今天要讲的这款车就是保时捷两年前出Panamera新能源！
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一眼望去 ， 车头部分集成了主动进气格栅 ， 前置摄像头ACC自适应巡航探头以及两侧巨大散热器 。 Panamera混动版全系标配的LED大灯可以说是车辆最具辨识度的特点之一了 ， 后视镜采用了优化空气动力学设计这个也是保时捷应该有的设计 。
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侧面的造型也是很有动感和丰满度 ， Turbo S E-Hybrid原厂配备保时捷PCCB 。 轮胎的是米其林Pilot Sport4轮胎 。
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为了保证优雅指数 ， 普通版上的炫酷三段式开启扰流板被取消了 ， 换上了车顶上的小巧造型 ， 不过依然是内藏玄机 ， turbo s的尾标向外界展示了自己蕴藏的实力 ， 贯穿式的LED尾灯是保时捷标志的语言 。 设计师令人佩服的设计功力 ， 溜背式的设计 ， 硕大的排气等细节让人怎么不爱呢 。
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内饰依然是熟悉的样子 ， 中央多媒体屏幕也会同时显示关于车辆的行驶状态 ， 电脑消耗极续航里程等情况 ， 同时Turbo S E-Hybrid Sport Turismo还拥有六种驾驶模式 ， 四种是新增的混动驱动模式以及出轨的运动和运动+模式 。
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Panamera新能源分别搭载2.9T发动机+电动机Panamera4E-Hybrid和4.0T发动机+电动机Panamera Turbo S E -Hybrid两种版本 ， 4.0TV8双涡轮增压发动机最大功率550马力/5750-6000rpm ， 最大扭矩770Nm/1960-4500rpm 。 只要电池有电发动机就很少介入工作 ， 就像一台纯电车 ， 安静低调的行驶在路上 ， 纯电巡航里程外49km ， 电机力度也是比较强的 ， 正常油门幅度下发动机也不会介入工作 。
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