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#大众#欧洲热销款进口车，配可闭缸技术，实测百公里只要7.4个油！


旅行车 ， 一直是一个充满小资情怀的选择 。 为什么说它小资？首先 ， 旅行车会让很多人联想到“瓦罐” ， 真正的“瓦罐粉”绝对会跟你聊情怀 ， 把旅行车的文化全部都一一细数 。 另外 ， 目前几款以进口形式引进国内的旅行车 ， 其高昂的价格又让多少充满情怀之人望而却步 。 今天 ， 我们就来聊聊一款性价比不错的进口旅行车——大众(进口)-蔚揽

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蔚揽推出于2016年 ， 当时顶配车型的指导价要40多万 ， 目前在售的版本是B8代车型 ， 它的价格比之前B7代车型要便宜很多 。 在去年的日内瓦车展上 ， 它的中期改款车型正式亮相 。

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作为一个追求爱与自由的90后 ， 咱们还是先来说说这台旅行车的外观 。 作为中期改款车型 ， 前脸的变化并不大 ， 只是在中网、前包围等细节处进行了微调 。 大灯也由于中网造型的调整更显细长 。 不过这不是重点 ， 再怎么调整还是“大众脸” ， 重点是作为旅行车的车身侧面 。

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车侧和后45度是旅行车绝美的一个视角 ， 蔚揽当然也不例外 。 它并没有非常复杂的线条 ， 一条腰线自然的从前翼子板延伸到车尾 ， 让它看上去非常舒展优雅 。 有人说停好车关上车门 ， 还要回头多看它几眼 ， 这就代表你买到了一台自己喜欢的车 ， 蔚揽对我而言就是这样一款车吧 。 把它开到郊外 ， 开启后备厢 ， 依在车旁 ， 感受自然的气息 ， 这是多美妙的一件事情 。

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好了 ， 不聊情怀 ， 回归它的实用性 。 新款蔚揽的车长增加到4773mm ， 车身尺寸足够大 ， D柱的倾斜角度也就很自然 ， 兼顾后备厢空间的同时 ， 也没有牺牲造型的动感 。 当然 ， 后备厢也是旅行版车型在实用性上最大的优势 ， 蔚揽的后备厢开口大而且非常规整 ， 后排放倒后进深度超过2米 。

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作为中期改款产品 ， 动力是它核心变化部分 。 在欧洲 ， 蔚揽提供了1.5T和2.0T两款动力配置 。 1.5T车型搭载的是4缸EA211 EVO发动机 ， 并且带有闭缸技术 ， 与之匹配的是7挡双离合变速箱 ， 它也会有更出色的燃油经济性 。

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简单来说 ， 闭缸技术也就是根据你的行驶状态 ， 在匀速行驶、收油或者下坡等路段会自动关闭两个气缸 ， 当你深踩油门时 ， 便又恢复四缸工作 ， 保证你所需要的动力 。 不得不承认闭缸是个降低排放很好的办法 ， 经过实测 ， 蔚揽1.5T车型的百公里综合油耗为7.4升/百公里 ， 相比目前国内能买到的1.4T车型 ， 油耗可以降低10%哦！

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长期以来 ， 旅行车在国内都是一种小众车型的存在 ， 曾经有不少厂家因为消费者的呼声很高尝试去打开市场 ， 但到头来通通被市场教育了 ， 所以目前市场在售的旅行车大部分都是进口车型 。 再加上国内消费者更喜欢尺寸大的SUV ， 这让旅行车在国内的市场更加“艰辛” 。


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