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「型车大世界」这一场四缸与三缸大战，消费者赢得了胜利


日益严格的排放标准让三缸机登上主流市场 ， 汽车厂商为了让国人更容易接受三缸机打出节能的宣传卖点 ， 不过不管车企把三缸机粉化的多么多么好 ， 抖动 ， 顿挫都让消费者对它的兴趣大减 ， 就算省油又怎么样 ， 不断增加的维修成本就够让人喝一壶的了 ， 因此用上三缸机的汽车一夜之间被打回解放前 ， 销量别提有多尴尬了 。
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为什么会抖动？
从发动机的运转理论上来说 ， 四缸发动机运转过程中产生的作用力刚好互相中和 ， 四个活塞两上两下 ， 配合起来更加默契 。 但是三缸机由于少了一个缸位 ， 运转过程就会别别扭扭 ， 就好像一张四条腿的桌子 ， 少了一个腿儿就无法使用 ， 因此三缸机就容易抖动 。
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无法根治的"顽症"
关键三缸机的抖动是先天缺陷 ， 饶是汽车厂商使出各种办法都解决不了 ， 目前低速起步和中段加速的抖动现象较以前有所好转 ， 但是三缸车使用时间越长 ， 老毛病还是会复发 ， 已经成了不能治疗的顽疾 。
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四缸机重新舞动起来
在前一段时间 ， 上汽通用宣布重新使用1.5L四缸发动机 ， 推广三缸机的车企中 ， 上汽通用做的最义无反顾 ， 别克英朗 ， 别克君越 ， 别克君威等当家主力车型都换上了三缸机 。 只是上汽通用低估了消费者对三缸车的抵触程度 ， 别克英朗从一线阵地一下子落到无名行列 ， 别克君越和别克君威则彻底的倒在了汽车圈 。
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主力车型的纷纷倒地让上汽通用的销量被连腰斩 ， 从小道消息得知 ， 上汽通用之所以重新搭载四缸机是被经销商逼宫的结果 ， 各大4S店已经受不了了 ， 联名要求上汽通用换回四缸机 。
除了上汽通用 ， 宝马也打算放弃1.5T三缸机 ， 这台1.5T三缸机被使用在了宝马X1身上 ， 因为它 ， 宝马被国人骂得头都抬不起来 ， 只有通过降价来抵消国人的怒气 。 现在这台三缸机没有出现在宝马发布的新车系列产品里 ， 看来也是被冷藏了 。
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上汽通用的舍身示范起到了很好的震慑力 ， 之前一直宣传会搭载1.0T三缸的本田飞度依然延续了1.5L四缸 ， 以前国人谈三缸机色变 ， 现在轮到车商对其避之不及 ， 真想叹一声：天道好轮回 。
结语
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【「型车大世界」这一场四缸与三缸大战，消费者赢得了胜利】美其名曰采用三缸机是为了响应政策规定的排放标准 ， 但是能满足这一标准的不只有三缸机 ， 汽车厂商只是选择了最能节省成本的那一种 。 不过没想到消费者对三缸车的抵触情绪那么强烈 ， 这一点出乎了车企们的意料 ， 他们本来觉得消费者肯定会看在低价和节能这两方面选择接受三缸 ， 只是越来越懂车的消费者已经没有之前那么好忽悠 ， 所以这场三缸车和四缸车的战争 ， 最终以消费者为胜利暂时画下了一个句点 。 车商和消费者本来就是一送一回的关系 ， 消费者如果不买车 ， 车商们打造的新车只能被积压 ， 在销量面前 ， 实力再雄厚的车商也不得不低头 。


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