特斯拉汽车@特斯拉Model Y销量信心:你周边人都觉得它好( 二 )


我觉得 , 它之所以能成为你父母和你朋友眼中的好车 , 要肯定Model 3出众的综合产品力 , 也要承认那些“先富起来”购买Model S、Model X以及进口Model 3的车友们“精准高效”的品牌价值输出能力 。
特斯拉汽车@特斯拉Model Y销量信心:你周边人都觉得它好
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而对于最新推出的Model Y , 与其把它比作 “内增高版、PLUS版或Crossover版的Model 3…我更愿意相信:Model Y是标志着的特斯拉走向成熟的观点 。 如一切顺利 , “Model 3+Model Y”的组合很有实力让特斯拉一骑绝尘 , 而这种信心的来源就是:产品力足够强、上海工厂给力、线上交付可信赖 。
虽然特斯拉并不算对疫情响应最积极的企业 , 但面向用户的新车销售和交付却考虑得十分周全 , 这主要体现在一系列“无接触交付”措施 。 目前主要在北美市场推广 , 包括快速交付、特斯拉直接送达 , 以及其他交付选项 , 即特斯拉员工直接交付、物流公司交付等等 。
特斯拉汽车@特斯拉Model Y销量信心:你周边人都觉得它好
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其中“特斯拉直接送达”是为完全无接触的交付体验 , 将在车主选择的位置投放新车 , 通常是在家中或工作场所 , 无需任何必要的互动 , 通过特斯拉软件解锁 。 而付款、文书工作和电子签名协议必须在交付前全部完成 , 这主要适合全款购车用户 。
而“快速交付”则是电动车将被送达消费者制定的送货地点 , 用户通过特斯拉软件的位置跟踪工具远程指引到新车位置 。 所有需要的文件都在车内 , 当你准备上路时 , 只需将你的文件交给出口处的顾问进行审查即可 。 这感觉就像在PS4游戏机上做任务或者和网友见面 。
当延期交货成了潜规则 , 准时和提前就成了能力的体现 。
就像你知道的:特斯拉早前推出的Roadster、Model S、Model X和Model 3的量产都出现过延期交付的情况 , 这不是造车新势力们的“专利” , 其实现在同样制造纯电动汽车的传统厂商也没强到哪去 。
奔驰的EQC和奥迪e-tron以及大众ID.3也都因为电池供货、软件等问题出现了延迟交付问题 , 所以 , 特斯拉Model Y首批新车能提前交付 , 绝对算一股清风了 。
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当然 , 你可以把这些归为Model Y与Model 3零部件共享率能达到75%;以及特斯拉设计师在Model Y产品规划时的“令人发指”的保守所带来的(据说马斯克曾经希望Model Y的风阻系数能做到0.20 , 但这很快被设计团队论证并否决了 , 维持现在的0.23 , 事实上这已经足够惊艳了 。 ) , 但至少从目前的预定数据和市场反馈中表现 , 目标用户还是普遍期待Model Y的 , 他们也能承受特斯拉比其他品牌的售价更贵一些 。
而从特斯拉的角度去看 , 经历了前几款车型的量产洗礼和Model 3的关键性“铺路” , Model Y的走量更像是水到渠成 , 从莽撞少年到务实成年的感觉 , 当然 , 中国工厂和市场肯定会扮演关键性因素 。


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