「起亚」网友：工薪豪车！起亚又搞事了！
奕跑的中网类似哑铃造型 ， 占整个前脸的面积并不大 ， 中网内为一整块黑色亚克力材质塑料 ， 这个设计让我想起了新能源汽车 ， 毕竟新能源汽车也是这么设计的 。
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奕跑不仅外观上保持着韩系车的高水准 ， 在内饰设计上 ， 也毫不含糊 。 内饰以稳重的黑色为主 ， 在车内的一些细节之处辅以活力张杨的橙色 ， 视觉效果更为出色 。 同时方向盘、换挡杆、座椅等部分使用皮质材料 ， 质感满满 。 中控台配置嵌入式8英寸显示屏 ， 搭载了AVND全新智慧互联行车系统 ， 支持苹果Carplay以及百度Carlife互联功能 ， 内置4G网络 ， 可实现智能语音、智能互联、在线地图等功能 ， 消费者可通过智识别、趣互动、神辅助等功能自由切换APP ， 尽情享受智能驾趣 。
【「起亚」网友：工薪豪车！起亚又搞事了！】
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奕跑的车长4100mm ， 车身宽度达到了1735mm ， 轴距2570mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 奕跑的轴距排在15位 。 有一个亮点是它的高度达到了1735mm ， 反应到车内就是头部空间还不错 。 奕跑1.4L 手自一体 趣享运动款 国VI的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 奕跑的后备箱容积排在45位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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奕跑搭载了一台1.4发动机 ， 最大输出功率74kW ， 最大扭矩132Nm 。 1.4发动机搭配在奕跑上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 在5-8万SUV车型中排在2位 。
奕跑的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了制动力分配(EBD)、上坡辅助、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置 。
其中 ， 制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
为了更全面客观的了解奕跑 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奕跑的口碑词云 ， 具体情况如下：
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