「起亚」完胜BBA，老司机：这车开出去倍儿有面儿！油耗5.4L，仅6.98 万元起
外观方面 ， 2019款奕跑改款后还是十分年轻的 ， 前脸家族中网 ， 两侧开有三角造型进气口 ， 雾灯是内贴在里侧的 ， 造型是条状“C”字样 。 奕跑车身很紧凑 ， B柱采用了熏黑设计 ， 这样看上去时尚一些 ， 而轮毂样式有两个版本 ， 今天分享这个比较常规 ， 还有一款是战斧式的 ， 看上去非常动感 ， 配上红色白色都好看 。
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【「起亚」完胜BBA，老司机：这车开出去倍儿有面儿！油耗5.4L，仅6.98 万元起】
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内饰方面 ， 新车提供纯黑色和黑橙相间的两种内饰选择 。 新车内部搭载一个8英寸中控屏 ， 但屏幕布局采用了与海外版Stonic不同的嵌入式设计 ， 三辐式方向盘也在底部加入了银色装饰 。
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长宽高分别为4100×1735×1533mm ， 轴距也达到了2570mm ， 在同级别的车型中 ， 奕跑的轴距排在15位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 奕跑的后备箱容积排在23位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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奕跑搭载了一台1.4发动机 ， 最大输出功率74kW ， 最大扭矩132Nm 。 1.4发动机搭配在奕跑上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 在5-8万SUV车型中排在23位 。
奕跑的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了制动力分配(EBD)、上坡辅助、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置 。
其中 ， 制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
为了更全面客观的了解奕跑 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奕跑的口碑词云 ， 具体情况如下：
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