「」比亚迪刀片电池：究竟暗藏了什么黑科技？( 二 )
对于比亚迪如何提升能量密度的问题 ， Cell to Pack ， 即CTP技术就是答案 。
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CTP技术通过砍掉模组省出来的体积和重量 ， 来增加电量、提高续航 ， 实现能量密度的提升 。
那么 ， 亮点三来了：成本更低 ， 续航能力更强！
正如比亚迪所称：续航可以跑到六百公里 ， 成本还可以降低 30% 。
续航与电量成正比 ， 而成本的降低主要在于：CTP技术能够精简生产流程 ， 提高生产效率 ， 从而大幅降低动力电池的制造成本 。
根据推算 ， 一台10万块钱的比亚迪e2高续航成本可降低大约1万 ， 而30万块钱的比亚迪唐EV则可降低2万 。
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在比亚迪的专利申请中 ， 我们看到： ''刀片电池''起名真的很直接 ， 因为比亚迪的单体电芯样子像刀片一样 ， 整齐地插在大的电池包里 。
而正是比亚迪的''刀片'' ， 为我们带来又一大亮点：可根据不同车型、不同电池包形状调整长度 ， 实现60cm-250cm不等 。 同时还能节省更多空间 ， 使汽车更加宽敞 。
总之 ， 比亚迪''刀片电池''黑科技的确名不虚传 ， 据了解 ， 刀片电池还将率先配装在比亚迪汉上 ， 预计2020年下半年正式上市 ， 对于迫不及待想买车的我来说 ， 还是相当期待的 ， 你觉得呢？
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