微型车：现在入手纯电动汽车会后悔吗
尽管破哥对纯电动汽车一直不太感冒 ， 但随着身边入手纯电动汽车的车友越来越多 ， 破哥也想和大家伙聊聊纯电动汽车 。 身边已入手纯电动汽车的车友谈起当初的选择 ， 总结起来是四个字——喜忧参半 。
本文图片
这些地方 ， 为纯电动汽车点赞
既然用户对纯电动汽车能从最初的不理解到现在越来越多的接受 ， 说明纯电动汽车一定有它的优点 。
纯电动汽车最大的优势是获得了国家在政策上的大力扶持 。 当各地限牌限行政策越来越严格 ， 实现上述限行限牌的城市也越来越多 ， 用户不得不转向纯电动汽车 。
现今很多城市对混合动力汽车也采取了限制措施 ， 至少在当前 ， 纯电动汽车还是不受限行管制的 。 当你开着燃油汽车去一个限行城市的时候 ， 看到纯电动汽车大行其道 ， 就只有羡慕、嫉妒和恨了 。
设计上的科技感也会让年轻人对纯电动汽车一见钟情 。 破哥不想评论市面上纯电动汽车的内饰、外观等主观的部件 ， 但是像车联网、无线充电、人车互动等这些看上去高大上的科技产品 ， 在价格相对便宜的燃油车上一般是不会有的 ， 即使是中端的燃油车一般也只有高配版才会有 。 而几乎所有的纯电动汽车都会把这些高科技作为标配 ， 甚至一些价格亲民的纯电动汽车也会以此作为卖点 。 这也是破哥对纯电动汽车产生好感的原因之一 。
电动机在低速段的大扭矩也赋予了纯电动汽车轻易可以获得的推背感 ， 这种动力上的优势在低价的燃油汽车上无法体现 。 对于追求运动感驾驶体验的年轻人来说 ， 也是非常有吸引力的卖点 。
至于用车费用 ， 破哥认为纯电动汽车的优势并不明显 。 虽然用电比汽油便宜 ， 但是用车的费用应当从购车费用、使用费用、后期维护等多方面考虑 。 毕竟以最便宜的纯电动汽车的车价 ， 也可以买一辆差强人意的燃油车 ， 而高端纯电动汽车更是一般收入的人不敢高攀 。 纯电动汽车后期置换电池的开销也会让用户怀疑之前省下的油钱到底值不值 。
本文图片
有些槽点 ， 也要面对
客观的讲 ， 当下人们对燃油汽车的认可程度还是超过纯电动汽车 。 因为有些坎 ， 目前纯电动汽车还是绕不过去的 ， 至少在目前无法改变 。
首先 ， 从使用体验来说 ， 纯电动汽车虽然在低速阶段给与驾驶员不错的推背感 ， 但是一旦上了100KM/H的高速段 ， 不少纯电动汽车就显得有些力不从心了 。 如果再加上空调和各种车载电子设备分去的功率 ， 那种无力的感觉还是让很多用户糟心（当然像特斯拉这样的高端车不会有这样的问题） 。 不少纯电动汽车的制动系统响应也不那么利索 ， 这让很多开惯了燃油车的车主在转型期一下子难以适应 。
第二 ， 充电资源永远是一个绕不过去的坎 。 破哥的一位开纯电动车朋友曾经不无得意的说 ， 一次去某外地出差 ， 看到别的停车位都满了 ， 可是专为纯电动汽车准备的带充电桩的停车位却很多 ， 突然有种获得特权的感觉 。 但是这种优越感恐怕是暂时的 ， 如果有一天 ， 真像某电动车企老总说的那样“电动车将完全取代燃油车” ， 那么寻找带充电桩的停车位将比今天燃油车寻找普通停车位困难数倍 。
第三 ， 充电速度和支付方式也是个大问题 。 电动汽车的快充功能实在愧对于“快”字 。 本来加一次油只要5分钟 ， 现在却要花上半个小时去“快充”一点电 ， 这样等待的煎熬连普通人都受不了 ， 暴脾气和急性子又情何以堪？至于支付方式 ， 目前除了特斯拉有自己独立的充电网络 ， 为用户提供了VIP式的服务 。 大多数的纯电动汽车充电网络并不完善（其实特斯拉也不能算完善 ， 不信你去大西部的广阔天地找找充电桩看） ， 各种支付APP更是百花齐放 ， 用户使用起来很不方便 。
推荐阅读
- OC为何跌出语言榜前十
- 坐标合肥，请问在哪里能捕捉到程序员这种生物他们大都出现在哪里呢
- 汽车娱生活|日产推出全新“小途乐”，20万就能入手？匹配四驱+三把锁
- |斯柯达全新晶锐原型车曝光 与Polo同平台/空间更实用
- 现在在线学习视频有很多了，为啥大部分人还是喜欢下载下来观看
- dart这编程语言现在发展怎么样了，语法与Java，c#很相似，甚至更简洁
- 为啥到现在你还没有女朋友 ?
- 白皮书一般是政府发布的正式报告或文件，那么现在物联网、智慧城市等热门领域这么多企业发布的白皮书算咋回事呢
- 汽车|现在即未来
- 孩子|现在远离还来得及当心！这三种光也会伤害宝宝视力