制造商：美国汽车制造商成为“垃圾级”是一种怎样的体验？( 三 )
目前美国汽车业正寻求联邦政府的指导和救助，但美国政府提出救助计划的细节仍悬而未决。尽管华盛顿正在讨论为包括航空公司在内的某些行业拨出救援资金的建议，但汽车制造商尚未要求直接接受救援资金。相反，他们希望通过贷款担保、为员工带薪休假减税以及递延缴纳公司税等形式，从国会获得资金减免。
在美国联邦政府被迫出手救助通用、和克莱斯勒十年之后，汽车制造商再一次面对自救或求救，但这一次他们对于政府的直接资金援助持谨慎态度。
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十年前，通用汽车和克莱斯勒10年前分别接受了510亿美元和125亿美元的联邦救助，福特没有接受联邦政府的资金。不过，眼下的疫情危机虽然可能对汽车行业产生巨大的影响，但仍不太可能像2008~2009年金融危机那样严重。
谁都忘不了那个冬天，但谁也不想重走来时路。如果他们熬过了当年那场金融危机，那么现在只能寄希望凭借过往十年里打下的基础能够更好地应对这场风暴。
文/匹诺
【 制造商：美国汽车制造商成为“垃圾级”是一种怎样的体验？】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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