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[福特汽车]福特究竟是怎样用F-150零件造出呼吸器的？



[福特汽车]福特究竟是怎样用F-150零件造出呼吸器的？
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疫情下的“阿波罗项目
撰文 / 石彩云
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
图片 / Ford ， Jalopnik
由于疫情导致的工厂停产以及医疗防护用品的短缺 ， 包括通用、福特和FCA在内大型汽车制造商纷纷选择与医疗设备公司合作 ， 积极帮助生产急需的医疗设备 ， 包括口罩、空气净化器、呼吸器和呼吸机 。 这一过程中也产生了一系列极好的工程和设计解决方案 。
福特就利用其畅销产品F-150的零部件与合作伙伴一起设计和制造了一款新的呼吸器 ， 该公司内部称之为“阿波罗项目”（Project Apollo） ， 因为这有点像阿波罗13号紧急救援行动中宇航员利用仅有资源快速解决难题 。
这款呼吸器叫做动力空气净化呼吸器（PAPR） ， 由福特、3M和美国汽车工人联合会（UAW）合作打造 。 福特与3M在呼吸器上的合作分为两个方面：一方面 ， 它将帮助提升3M目前产品的产量；另一方面 ， 采用新设计 ， 加入福特自己的零部件 ， 生产新设计的呼吸器 ， 使新产品能使用8小时以上 。
“福特和3M一直在寻找一些现成的部件 ， 比如福特F-150用来冷却座椅的鼓风机,3M HEPA空气过滤材料能过滤掉空气中的污染物,如携带病毒的飞沫 ， 便携式电池组使呼吸器能工作长达8个小时 。 ” 福特在新闻稿中表示 。
“福特正在考虑如何在其密西根制造工厂生产这些新一代PAPR防护设备 ， 帮助3M将产量提高10倍 。 ”
动力空气净化呼吸器会把外部可能被病毒污染的空气吸入过滤系统 ， 净化后再供佩戴者呼吸 。 不像口罩等被动式过滤装置一样依靠佩戴者将空气从过滤网中吸走 ， 这些电动呼吸器能把佩戴者的整个头部包裹在一个罩里 ， 并将过滤后的空气注入罩内 。
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要做到这一点 ， 它就需要有一个能真正吸入空气的东西 ， 这也是为什么它需要动力 ， 这也是为什么福特能智能地把汽车相关的小零件用到其中 。
福特利用F-150皮卡上的座椅冷却松鼠笼式鼓风机 ， 把空气吸入过滤器中 ， 然后将干净空气吹入呼吸器头罩的供气软管 。 驱动风扇需要标准的12V电动工具电池组 ， 这有点像电钻中经常使用的电池组 。
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根据示意图 ， 所有这些小零件都被装进了3D打印的塑料外壳 ， 固定到一个环状金属条上 ， 这样就可以穿戴了 。
头罩材质的设计使用了简单的Tyvek（高密度聚乙烯合成纸） ， 软管则可以从自己的供应链或者真空吸尘器行业获取 。
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福特还采用3D打印技术 ， 定制呼吸器头罩塑料部件和过滤部件 ， 这给人一种未来感 。 除此之外 ， 这家汽车制造商还与通用电气医疗（GE Healthcare）合作 ， 扩大简化版呼吸机的生产 。
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【[福特汽车]福特究竟是怎样用F-150零件造出呼吸器的？】这让人想起阿波罗13号行动中 ， 为了免受中毒的风险 ， 宇航员在紧急情况下制成的简版二氧化碳空气过滤器——用灰色胶带、飞行手册上的封面纸板、太空衣上扯下的碎片制成 ， 这是几乎是难以想象的 。


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