#铃木#都说维特拉是好车！可靠省油，配同级罕见四驱，卖不动真可惜
【#铃木#都说维特拉是好车！可靠省油，配同级罕见四驱，卖不动真可惜】小车之王铃木宁愿退出 ， 也不愿意向中国市场屈服 ， 这种执着的工匠精神或许也是很多消费者喜爱它的地方 。 但是喜欢归喜欢 ， 退出之后的铃木 ， 我们并没有太多机会拥有了 ， 这总归是一件有些令人觉得悲伤的事情 。 国内保留了铃木这个品牌 ， 未来铃木会不断更新着 ， 但是你需要知道的是 ， 此铃已非彼铃 。
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随着铃木的退出 ， 它旗下现有的一些车型的销量也称得上是跌至了谷底 。 维特拉 ， 作为一款15万唯一带有四驱系统的车型 ， 去年开始单月销量都仅有三位数 ， 而近几个月更是仅剩两位数 ， 实惨 。
确实 ， 即便是当年 ， 维特拉也谈不上漂亮 。 而现在已经多年没有更新的维特拉 ， 我们从外观上面便更能看出时间留下的痕迹 。 不过作为一款SUV车型 ， 维特拉还是很合格的 ， 前后不算小的黑色包围、颇具力量感的线条 ， 都彰显了它野性的一面 。
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只是维特拉的内饰确实不讨人喜欢 ， 车内看起来十分简洁朴素 ， 这种实用型的设计也并没有太大的亮点 ， 做工看起来也非常的一般 。 配置也只能说一般 ， 全系带有ESP ， 部分车型配备6个气囊、中控屏、可开启式全景天窗等 。
而空间的话一直算是铃木整个品牌的短板 ， 而且为了保持操控灵活性 ， 它也不愿意拉长 ， 4175x1775x1610mm的长宽高 ， 2500mm的轴距比起很多合资小型SUV都要更小 。
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动力是维特拉最亮眼的地方 ， 搭载1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机 ， 前者最大功率122马力 ， 峰值扭矩158牛米 ， 匹配5MT变速器 ， 这款发动机仅仅在最低配车型上面出现 ， 百公里油耗为5.4L 。 其余搭载均是1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率140马力 ， 峰值扭矩220牛米 ， 匹配6MT与爱信6AT变速器 ， 百公里油耗为5.4-5.9L ， 值得一提的是 ， 这款1.4T发动机以及爱信6AT一直是进口引入 ， 经济性、耐用性都首屈一指 。
而且它还搭载了铃木ALLGRIP的全时四驱系统 ， 带有运动、雪地、锁定等多种驾驶模式 ， 配合差速锁 ， 它可以进一步提升维特拉的越野脱困能力 。 唯一可惜的是 ， 目前的维特拉全系都没有国六版本 ， 这很大程度上也是限制它销量原因 。
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维特拉1.6L版本售价9.98元 ， 1.4T版本售价11.88-15.98万元 ， 四驱版本为14.38万元起 ， 在合资SUV里面 ， 价格也是非常亲民的存在 。 其实说维特拉是好车的人并不少 ， 但它的设计、空间、配置这些都并不太符合中国消费者的喜好 ， 纵然三大件再可靠、燃油经济性再高、机械素质再出色 ， 对于大部分人来说 ， 都比较难以接受 。 所以铃木才会退出 ， 可惜了?
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