『本田技研工业』豪华大五座全新升级,新款本田冠道发布( 二 )
行驶性能:更敏捷的操控
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全新冠道依然提供两款动力系统 , 1.5T车型匹配CVT变速箱 , 2.0T车型匹配9AT变速箱 , 功率和扭矩与现款保持一致 , 不过排放全面达到了国六标准 。 虽然功率不变 , 但在驾驶模式上全新冠道进行了进一步升级 。 370TURBO车型在COMFORT模式下 , 可以提供更好的起步与再加速性能 。 SPORT模式下通过ADS自适应悬挂系统和电子助力转向系统的控制 , 进一步提升了加速时的操控感 。
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240TURBO车型导入了SPORT模式 , 通过CVT变速箱升级控制可以提供更顺畅的加速性能 , ASC模拟声浪与发动机转速匹配提供更加动感的跑车声浪体验 。
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此外 , 全新冠道全系搭载了直行驾驶辅助系统 , 在倾斜的直行道路上可以对方向盘助力进行补偿 , 有助于缓解驾驶员疲劳 。 全系搭载陡坡缓降系统 , 车速可在8~20km/h之间调节 。 前麦弗逊后多连杆的悬挂系统下摆臂采用铝合金材料 , 自适应悬架通过预测轮胎接下来的动作 , 控制阻尼和悬架 , 提升乘坐舒适性和弯道稳定性 。
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评中评说:
【『本田技研工业』豪华大五座全新升级,新款本田冠道发布】整体来看全新冠道在现有车型基础上进一步通过外型的优化和配置的提升来提高产品力 , 不过科技化装备和安全性配置的增加对消费者来说应该更有吸引力 。 升级后的冠道不再仅仅是一个乘坐舒适的大五座车型 , 在行驶性能和电子化设备上的提升将丰富这款车的使用场景 。 和竞争对手相比 , 虽然汉兰达依然是这个级别的销量领跑者 , 但冠道的错位竞争可以吸引更多没有七座刚需但更追求品质的消费者 。 而最近刚刚进行完价格调整的大众途昂尤其是途昂X将会是冠道新的对手 , 广本具体怎么应对 , 答案将在本月31日上市时揭晓 。 (汽车评中评/郑诚)
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