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『进口车』价格跳涨？海外工厂关停暂冲击进口车 影响或在5月开始大面积显现 | 经观汽车( 二 )


“奔驰GLE 450没优惠 ， GLE 350 2.5万左右优惠 ， 优惠幅度最近没有变化 。 这一批车产自美国 ， 没有受到关闭工厂还有贸易摩擦的影响 ， 但是未来工厂停产加上关税提升 ， 预计优惠会收缩 。 “北京一家奔驰4S店销售人员告诉采访人员 。
但与此同时 ， 疫情在部分车款上的影响也开始逐渐显现 。 如宝马X5 3.0T车型 ， 据销售人员介绍已没有任何优惠 ， 且高配车型还需要等两个月以上才能提车 。
日前有消息称 ， 宝马汽车位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停生产 ， 而目前在中国热销的宝马X5、X3、X7等进口车均产自该工厂 。 宝马中国内部人士近日在接受经济观察网采访人员采访时 ， 未否认会对进口车销售产生影响 ， 并表示“每个车（库存）情况不一样 ， 宝马热销的X5、 X7 基本上目前都属于需要等车的状况 。 ”
来自汽车流通协会的数据显示 ， 与2018年8.8%的下滑相比 ， 2019年国内进口车的需求开始有所恢复 。 其中中国进口乘用车累计同比下滑2.3% ， 降幅继续收窄 ， 轿车、SUV、MPV降幅分别为4.5%、0.7%、0.5% 。 2020年1月 ， 中国进口汽车终端销售8.79万辆 ， 同比大幅下滑22.6% 。 1月进口乘用车下降22.6% ， 降幅扩大明显 。 其中轿车和SUV降幅分别为23%和23.67% 。 MPV则逆势同比增长2% 。
影响或在5月后显现
短期来看 ， 车企海外工厂停产尚并未对国内进口车市场产生明显冲击 ， 这被认为有主要有两方面的原因 。 首先 ， “手中有粮 ， 心中不慌” 。 在供给方面 ， 进口车的库存能够维持支撑厂商和经销商在短期内的产品供应 。
“进口车行业大概都有三个月左右的库存 ， 所以海外工厂的停产应该会影响三个月之后进口车市场的供给 。 ”国机汽车董事会办公室副主任王存对经济观察网采访人员表示 。 雷克萨斯销售人员也对经济观察网采访人员表示 ， 公司一般是提前三个月向车企订货 ， 所以4月之前销售的产品已经生产出来 ， 并不会受到太大影响 ， 但到5月影响可能会逐渐显现 。
另一方面 ， 国内购车需求仍未完全恢复也是一大因素 。 受疫情冲击等因素影响 ， 今年1-2月国内汽车销量下滑超42%；进口车的数据相对较好 ， 但仍处于下滑态势 。 数据显示 ， 2020年1-2月中国汽车及汽车底盘进口量为13.6万辆 ， 同比下降11.3% 。
“短期来看 ， 涨价不涨价要根据需求来定 。 中国国内疫情已经趋于平稳 ， 如果购车需求能够慢慢起来 ， 在需求比较旺的情况下 ， 可能会出现涨价的预期 。 但目前来看 ， 消费者对汽车的需求仍然没有完全恢复 。 ”王存对经济观察网采访人员表示 。
但专家同时提醒 ， 疫情对进口车市场的影响是一个动态的过程 ， 需要根据动动态发展做判断 。 中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示 ， 如果疫情能够尽快被控制 ， 车企的停产时间为宣布的2-4周 ， 那么对进口车市场的影响则不会太大 ， 在恢复生产后销量可以追赶回来 。 期间 ， 经销商应该根据各自的库存情况以及销售节奏做出调整 。
“但如果疫情持续 ， 导致工厂停产时间过长 ， 供给在一段时间内难以恢复 ， 随着国内经济消费的恢复 ， 涨价甚至无车可卖的现象可能会出现 。 ”王存对经济观察网采访人员表示 。
值得注意的是 ， 由于国六标准即将大范围实施 ， 平行进口车商也有着比较高的库存水平 ， 因此受海外工厂停产的冲击不明显 。 “7月1日要全面国六 ， 目前平行进口车还是国五 ， 市场库存大约4万台需要消化 ， 加上疫情的影响市场需求至今还很少 ， 海外工厂停产的影响目前还没有凸显 。 ”平行进口海淘车CEO林明军对经济观察网采访人员表示 。
平行进口车虽然在进口车中的占比并不高 ， 但其在2019年销量大增16.8% ， 被认为是新的潜力市场 。 而进口车2019年销量则共销售108.6万辆 ， 下滑2% 。 业内认为 ， 随着畅销车型国产化 ， 以及国内排放标准趋严 ， 进口汽车市场规模或将逐渐下降 ， 2020年进口汽车市场存在较大的不确定性 。


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