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【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？( 二 )


【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？
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【【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？】

林杰
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理
疫情影响了国人的出行选择 ， 甚至对汽车的需求也有新的认知 ， 一辆健康安全的汽车显得更加重要 。 对车企来说 ， 需要根据用户需求的变化 ， 快速做出相应并满足用户的需求 ， 我认为这对车企是个很大的考验 。
疫情之下我们看到 ， 中国市场给了自主品牌健康快速成长的土壤 ， 用户需要什么 ， 我们就制造什么 。 自主品牌能给快速根据中国用户需求做出反应 ， 而且我们更懂中国人的需求 ， 这成为自主品牌产品和服务提升的推动力 。
疫情考验之下让自主品牌的体系化建设更加完善 ， 长远来看 ， 自主品牌的发展不会仅仅局限在国内市场 ， 还需要通过高质量的发展 ， 参与国际竞争 。 从领克诞生开始我们已经开始布局国际市场 ， 领克01今年将起航欧洲 ， 在全球最挑剔和严苛的市场接受考验 ， 让领克成为中国制造的代表在欧洲等国际市场成为有竞争力和地位的汽车品牌 。
【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？
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李瑞峰
长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理
从长期来看 ， 疫情的爆发 ， 中国市场的“寒冬”将会加速我国汽车产业的转型与升级 。 市场的火爆会掩盖企业自身的问题 ， 目前这个时机 ， 正是加强自我锻炼的最好时刻 ， 我们要将它视为资源 ， 只有危机 ， 才能促使企业更强大 。
疫情结束后 ， 中国汽车市场可能会出现两大趋势：
其一 ， 全球化是保证中国汽车企业可持续发展 ， 提高企业抵御风险能力的重要途径 。 长城汽车认为 ， 全球化才是中国汽车品牌的唯一出路 ， 只有做到全球发展 ， 才能保证企业有能力面对各种突发情况 ， 保证可持续发展 。 未来 ， 长城汽车将在打赢中国市场的基础上 ， 进军全球市场 。
其二 ， 疫情的爆发 ， 将加速中国汽车市场的在线化、数字化 ， 推动营销变革 。 近些年 ， 由于中国信息化产业的蓬勃发展以及汽车行业的推动 ， 中国汽车用户已经开始逐步接受并尝试 ， 线上/线下相结合的购车、养车方式 。 此次疫情 ， 将加快这一变化的发展速度 ， 从而加速中国汽车市场营销模式的转型升级 。
【奇瑞汽车】对话中国本土车企高管群 2020：中国汽车如何渡过“料峭春寒”？
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谭本宏
长安汽车执行副总裁
受本次疫情的影响 ， 将推动行业在生产经营机制、客户服务、产品功能理念的进一步发展 ， 进而为行业良性发展带来新的机遇 ， 具体包括以下一些方面：
一、疫情过后会选择公共交通工具出行的频次将会减少 ， 疫期被抑制的消费需求重新释放或反弹 ， 私家车首购群体购车或将提前 ， 对车辆刚需起到推动作用 ， 带动一轮新的增长；
二、对于网约车依赖性有所减弱,私家车购买热情将进?步提升；
三、汽车配置相关消毒和过滤设备有望成为消费者青睐功能（森林空气净化系统）；
四、企业将更加注重服务体验提升、供应链风险防范及企业经营的可持续发展 ， 这将反过来推动企业竞争力的进一步提升 。
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项兴初
江淮汽车集团公司党委副书记、总经理
疫情对于汽车产业的长期影响主要在消费环节 。 我国目前第三产业比重已达到60% ， 其中广大服务行业、旅游业受疫情影响更大 ， 恢复更晚 ， 今年负增长几成定局 。 因此 ， 今年会有相当比例的人群收入低于去年 ， 这将对今年汽车市场产生重大影响 。 由于我国汽车市场已连续两年负增长 ， 所以汽车产业总体上有相当多的富余产能 。 因此从全年来看 ， 疫情对于生产端的影响是可以弥补的 ， 而对于市场端的影响则难以弥补 。


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